アルファ147 アルファロメオの解決方法
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"アルファロメオ"10 - 20 件目を表示
"アルファロメオ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得＞いつもアクセルをふかしたままで２速につないでいます。
そういう使い方がセレの寿命を縮める要因になります。
基本的にMTですので、シフトアップを行うときはアクセルを抜くのが正しい方法だと思います。
人間がクラッチペダルを操作するより遥かに正確なクラッチ操作をするようですけど。
cityモード時の自動変速では意識しないヒトが特に多いようですが。
私が思っている以上にセレスピードは高い次元からコンピューターによる変速管理（速度、回転数など）が行われているようですけど、昭和の頃から外車の電気系統が弱いと言...
4318日前view39
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質問者が納得中古アルファロメオというと先ず出てくるのがタイミングベルトです。
国産車でしたら10万km無交換ですが、アルファロメオの場合3～5万kmでの交換がお約束となっていますので先ずは↑の交換履歴を確認して下さい。
無交換ならば無条件、交換後2万kmを越えている様なら用心の為にも納車前に交換してもらった方が安心かと。
費用の方は専門店やディーラーによって異なりますが、ウォーターポンプといった周辺部品と合わせ8～13万円程度です。
次はセレスピードです。
通常は手動操作で行うシフトチェンジを油圧で機械的に行うのです...
4336日前view34
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質問者が納得経験上おそらくセレ本体内のOリングが切れてるかと思います。
修理代は20万くらいです。
どこだったかショップで中身だけ似たような部品を入れて安く修理してくれる所がありましたが､当然保証はありません。
場所等の情報も覚えてません、検索すれば見つかるかもですが。
追記
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:AouzYrXxkLwJ:na6ce.blog15.fc2.com/blog-entry-37.html+%E3%82%A2%E3%83%...
4531日前view52
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質問者が納得まずオートバックスなどは外車関係は
ほとんど受け付けてくれません
飛騨地方ですとたしかにやってくれる店が
限定されそうですね
わたしは西濃方面なので
岐阜市や大垣市があり
探すのにそんな苦労はしません
方法としては
例えば
高山 外車 整備 修理 アルファ
などの検索ワードを駆使して調べてみてください
高山だったら該当するところが
みつかるでしょうし
そんなにむずかしいようなトラブルではなさそうです
4704日前view19
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質問者が納得今までに輸入車を一人で数千台売りました。
知識だけの知ったかぶりではないので
それを前提に読んでください。
アルファ史上で一番売れたのが147だと、ディーラーの方は言ってました。
前期後期の大きな変更は外観以外ありません。
故障も同じで、せいぜいセレが壊れる程度です。
タイミングベルトはイタリア車は皆大体同じように
早いサイクルで交換ます。
アルファは運転が好きな方にはオススメです。
理屈でない魅力があります。
探すコツはキチンと知識のある人から買う。
外装よりも内装の状態を見て判断してください...
4707日前view59
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質問者が納得ふつうです。
国産ではバッテリー上がり防止のため最近はないですが、元々車もバイクも「パーク」は一時停止のイメージなんで後続車に注意を促すためスモールが点いた状態で停止する目的で設計されています。
5049日前view50
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質問者が納得アルファ155に乗っている者です。
カバーだけで、走行に支障が無いのであれば気にしない方向で行きましょう。
どうしても気になるなら直せばイイし、そんなに費用も掛からないと思います。
レバーが戻らないならワイヤーの伸びか駆動部の破損が考えられるので急いで整備工場に行くべきです。
判っているとは思いますがイタ車は優しく扱いましょうね。
5060日前view43
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質問者が納得今新車で147を買う意味が分かりませんので断然新しいMITOかと。信頼性は新しいMITOのほうが良いと思われます。高価なタイミングベルトを交換しなくてもいいですし。
5144日前view34
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質問者が納得アルファオーナーです。（4台目で現在は156のセレスピードです）
現行147は最終モデルで本国では生産が終了しています。
発売から10年くらい経っているので不具合はほとんど出尽くし、初期の不良箇所も対策部品に変わっているはずなので、故障のリスクはかなり低いと思います。ただしエアコンやオーディオのような電装品は国産より当り外れがあります。
維持費は3年間の保証期間はオイル交換程度で、国産車とほとんど変わりません。車検は距離にもよりますが部品代がやや高めな位です。アルファはタイミングベルトを4万kmで交換する...
5154日前view55
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質問者が納得消耗部品と突発的な故障は分けて考えてください。
消耗部品で言えば、タイミングベルトとウォーターポンプは6万キロでは交換スパンとしては長すぎます。とはいえ直4であればV6のようにタイベル切れが即バルブクラッシュには結びつかないですが。タイベルはそれ自体は意外と丈夫ですが、ベルトテンショナーとウォーターポンプが耐久性が低いです。
あとは足回り(ブッシュ類)、水周り(ラジエター・ホース・ヒーターコア)は寿命が早いです。そのあたりは定期的に交換するものと割り切るしかないです。
とはいえ、アルフェッタ・75・16...
5230日前view38
