アルファ147 アルファロメオの解決方法

質問者が納得7.7万キロですと、ちょうど何かと心配な頃です。 タイミングベルトの交換ついでに テンショナー、アイドラ―、他のベルト、ウォーターポンプなど、タイミングベルト周り一式の交換でしょうか。 タイミングベルト自体の問題は珍しいと思いますが、テンショナー等のベルト周りのトラブル(結局タイミングに影響する）の方が心配なのと、工賃が高いので一緒に交換がお得なので。 一緒の交換を予定されているでしょうが、老婆心ながら念の為。 他に気を付けること、、、 メカ的な事はいっぱいあり、キリが無いので省略します。 気を付け...

質問者が納得サーキットの走行経験が全てマニュアル車であれば、マニュアルの方が良いのではないでしょうか？ 私も、現在は所有しておりませんが、147のセレに乗っていました。 147セレでサーキットを走った経験はないのですが、初心者の方でしたら、恐らくセレの方がタイムは出ると思います。 少なくとも私が参加したアルファの走行会では、大半がマニュアルだと思います。 確かに、セレの方もいらっしゃいましたが、GTAでしたね。 GTAのセレに乗っている方によると、ツインスパーク等の前期型のセレとは違い6速で、シフトアップも比較的早く...

質問者が納得セレニア20kはオイルの固さが 10W40 セレニアレーシングは 10W60 なので普段の街乗りでしたら、セレニア20Kで十分です。2つの性能の違いは、セレニア20ｋの方がやわらかく、燃費が良く、交換サイクルが長く、やや値段が安い。レーシングは固く、より高温に耐え、やや値段が高い。 共に性能の良い化学合成油です。 ちなみに私も中古の147 2.0TSですが、エンジンオイルはヤフオク等の安物鉱物油です（笑）ですがエンジンの不具合など、出ていません。

質問者が納得以前にトリノでフィアットに勤務していた頃、丁度、アルファが147を開発中で、度々、試作車にも乗せてもらったので、とても思い入れがあります。 月並みな回答ですが、この手の中古車探しであれば、数に限りがあるので、Goo、Yahoo等の中古車サイトで、地域、価格、年式、走行距離、色、ミッション等の条件を入れて、候補を絞るのが一番です。 最後の判断は、試乗感覚も大切ですが、販売店のアフターケア能力に重点をおきましょう。 修理工場やそれに代わるものを備えているか、部品の入手ルートはしっかりしているか等を確認しましょう...

質問者が納得多分スタビブッシュ（スタビライザーブッシュ）やロアアーム ブッシュのヘタリによって金属同士が当たっている音だと思います。 基本的に純正だとアッセンブリー交換で交換費用が高額になり ますので、中古のassyか、ブッシュだけ圧入交換できる修理工場を 探すと良いと思います。（ブッシュだけはちょっと難しい作業） アルファはゴムパーツ関係が弱いので経年でこの辺りがヘタります。 もう一つ、ボールジョイントのガタツキもあるかも。 （程度の良い部品取りでassy交換が良いんじゃないかと思います。）

質問者が納得166は日本では売れていません。 だから魅力ある希少車とも言えるのですが・・困ったことに売れなかったがゆえに166の部品はディーラーでストックが無いのが現状らしいです。 つまり故障が発生すると本国から取り寄せになる上に、運が悪いと入荷待ちで数ヶ月から半年掛かると私がお世話になっているディーラーは話をしてました。よほど166が好きで無いと耐えられないと思います。 147、156、GTは日本では成功した車種に入りますし、何よりも部品が結構共有されてます。 これが強みです。 しかしながら・・どれもマークXと比...

質問者が納得現役の蛇使いです。 ロメオの車を、日本的な感覚で捉える場合は、目で見て、触れてみて、乗ってみる、ことを強くお勧めします。 まず、既に書かれているとおり、タイベル・ウオポンの交換は必須ですし、また費用もそれなりにかかります。 また、6年落ちとなると、青空保管の場合、そろそろパッと見えない部分のサビも気になります。 さらに、ATとは言え、2ペダルMT（セレ）ですから、運転時の違和感にも承知しておく必要もあります（私の友人は見た目で147を買いましたが、セレに慣れずにすぐ売却しました）。 初期の156ほどでは...

質問者が納得以前147前期型を所有していた者です。 ゴルフⅥのデザイン、正直ガッカリですねェ。 シルヴァ氏のデザインは、アルファ時代の方が断然輝いていたように感じます。 VWには合わないような・・・ ただコンセプトモデルup!は結構魅力的だっただけに、見限れませんが・・

質問者が納得現在、正規ディーラーで購入できる１４７は２グレードで ベースグレードが 1.6Ｌ（ＭＴ）で 259万円 2.0Ｌ（セミＡＴ）で314万円 １ランク上のＳｐｒｏｔｉｖａが 1.6Ｌ（ＭＴ）で 276万円 2.0Ｌ（ＭＴ）で 328万円 2.0Ｌ（セミＡＴ） 340万円 です。これに諸費用約35万円近く必要です。 （注）Ｓｐｏｒｔｉｖａの2.0Ｌ（ＭＴ）のみは受注生産なので納期が４～５か月必要なうえ、左ハンドルの設定のみです。 他のモデルは在庫があれば即納されますが、なければ上と同様ですが、ハンドルは右ハンド...