アルファ147 セレの解決方法
Q&A
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質問者が納得元セールスです
本国が左だとブレーキのシリンダも左にあり
ハンドルだけ右に変えてあるとシリンダが
左に残ってしまい、特に147.156の時代は
ブレーキフィールが大きく遅れるので
走りに徹するために本国と同じ左のみです
逆を言うと右でOKなモデルは売るため、と
割り切ってると思います。それだけしか
乗ったことがないなら気づきませんが
左と乗り比べると明らかにブレーキが
かったるいです
ちなみにGTAはマジで3万ｋｍでタイベルが
ダメになった個体も経験あります
はじめてに乗るなら4気筒をお勧めしますよ
...
3482日前view21
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質問者が納得＞これは一体どういう故障が考えられますでしょうか？
クランクの回転力がベルトを介してカムギヤに伝わっていない
＞セルを回してもらうとベルトが動いていない・・
ベルトカバーと言っても上だけでしょ？
クランク側まで捲って確認してください
ベルトが動いてカムが動かない
カムのノックピン折れは数件見たけど
ベルトが動かないんだもの
コマ飛び以外は無いでしょ
2922日前view27
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質問者が納得元ディーラー勤務です
まさしく147の時代を経験しましたが、正直言って
ディーラーでも原因を追究できない故障です
１年間預かって散々分解しても結局治らない
オイルが漏れているのを発見して保障修理したら
逆にギアが入らず、オイル漏れの状態の方が
正常に作動していたなどそもそも仕組み自体が
非常にファジーなメーカーです
ご自分で分解されて走行不能になる事も
想定されます。エア抜き以前に作業自体を
お勧めできません。ギアが入らない→それが
アルファロメオの正常値です
分解なさる場合にはそのまま解体のおつも...
3417日前view22
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質問者が納得サーキットの走行経験が全てマニュアル車であれば、マニュアルの方が良いのではないでしょうか？
私も、現在は所有しておりませんが、147のセレに乗っていました。
147セレでサーキットを走った経験はないのですが、初心者の方でしたら、恐らくセレの方がタイムは出ると思います。
少なくとも私が参加したアルファの走行会では、大半がマニュアルだと思います。
確かに、セレの方もいらっしゃいましたが、GTAでしたね。
GTAのセレに乗っている方によると、ツインスパーク等の前期型のセレとは違い6速で、シフトアップも比較的早く...
4451日前view169
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質問者が納得セレニア20kはオイルの固さが 10W40 セレニアレーシングは 10W60 なので普段の街乗りでしたら、セレニア20Kで十分です。2つの性能の違いは、セレニア20ｋの方がやわらかく、燃費が良く、交換サイクルが長く、やや値段が安い。レーシングは固く、より高温に耐え、やや値段が高い。
共に性能の良い化学合成油です。
ちなみに私も中古の147 2.0TSですが、エンジンオイルはヤフオク等の安物鉱物油です（笑）ですがエンジンの不具合など、出ていません。
4789日前view680
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質問者が納得現役の蛇使いです。
ロメオの車を、日本的な感覚で捉える場合は、目で見て、触れてみて、乗ってみる、ことを強くお勧めします。
まず、既に書かれているとおり、タイベル・ウオポンの交換は必須ですし、また費用もそれなりにかかります。
また、6年落ちとなると、青空保管の場合、そろそろパッと見えない部分のサビも気になります。
さらに、ATとは言え、2ペダルMT（セレ）ですから、運転時の違和感にも承知しておく必要もあります（私の友人は見た目で147を買いましたが、セレに慣れずにすぐ売却しました）。
初期の156ほどでは...
5376日前view153
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