アルファ147 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
20 - 30 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得今までに輸入車を一人で数千台売りました。
知識だけの知ったかぶりではないので
それを前提に読んでください。
アルファ史上で一番売れたのが147だと、ディーラーの方は言ってました。
前期後期の大きな変更は外観以外ありません。
故障も同じで、せいぜいセレが壊れる程度です。
タイミングベルトはイタリア車は皆大体同じように
早いサイクルで交換ます。
アルファは運転が好きな方にはオススメです。
理屈でない魅力があります。
探すコツはキチンと知識のある人から買う。
外装よりも内装の状態を見て判断してください...
4639日前view59
全般
質問者が納得まずオートバックスなどは外車関係は
ほとんど受け付けてくれません
飛騨地方ですとたしかにやってくれる店が
限定されそうですね
わたしは西濃方面なので
岐阜市や大垣市があり
探すのにそんな苦労はしません
方法としては
例えば
高山 外車 整備 修理 アルファ
などの検索ワードを駆使して調べてみてください
高山だったら該当するところが
みつかるでしょうし
そんなにむずかしいようなトラブルではなさそうです
4637日前view19
全般
質問者が納得セレニア20kはオイルの固さが 10W40 セレニアレーシングは 10W60 なので普段の街乗りでしたら、セレニア20Kで十分です。2つの性能の違いは、セレニア20ｋの方がやわらかく、燃費が良く、交換サイクルが長く、やや値段が安い。レーシングは固く、より高温に耐え、やや値段が高い。
共に性能の良い化学合成油です。
ちなみに私も中古の147 2.0TSですが、エンジンオイルはヤフオク等の安物鉱物油です（笑）ですがエンジンの不具合など、出ていません。
4757日前view680
全般
質問者が納得ロメオのタイベル交換はSSTが無いと正確なタイミングの確認が取れません。
カムカバーを外してテンプレート（SST)でロックするのですが、その為プーリーロックで行う作業より工賃も割高になります。
実際に交換していると一コマずれているようなエンジンをよく見ますし、酷いものではバルブが曲がっているものもあります。
工賃が安い事も重要かもしれませんが、ディーラー若しくはそれに準じた作業をしてくれるお店かが最も重要だと思います。
4878日前view465
全般
質問者が納得以前にトリノでフィアットに勤務していた頃、丁度、アルファが147を開発中で、度々、試作車にも乗せてもらったので、とても思い入れがあります。
月並みな回答ですが、この手の中古車探しであれば、数に限りがあるので、Goo、Yahoo等の中古車サイトで、地域、価格、年式、走行距離、色、ミッション等の条件を入れて、候補を絞るのが一番です。
最後の判断は、試乗感覚も大切ですが、販売店のアフターケア能力に重点をおきましょう。
修理工場やそれに代わるものを備えているか、部品の入手ルートはしっかりしているか等を確認しましょう...
4929日前view130
全般
質問者が納得ふつうです。
国産ではバッテリー上がり防止のため最近はないですが、元々車もバイクも「パーク」は一時停止のイメージなんで後続車に注意を促すためスモールが点いた状態で停止する目的で設計されています。
4981日前view50
全般
質問者が納得アルファ155に乗っている者です。
カバーだけで、走行に支障が無いのであれば気にしない方向で行きましょう。
どうしても気になるなら直せばイイし、そんなに費用も掛からないと思います。
レバーが戻らないならワイヤーの伸びか駆動部の破損が考えられるので急いで整備工場に行くべきです。
判っているとは思いますがイタ車は優しく扱いましょうね。
4993日前view43
全般
質問者が納得多分スタビブッシュ（スタビライザーブッシュ）やロアアーム
ブッシュのヘタリによって金属同士が当たっている音だと思います。
基本的に純正だとアッセンブリー交換で交換費用が高額になり
ますので、中古のassyか、ブッシュだけ圧入交換できる修理工場を
探すと良いと思います。（ブッシュだけはちょっと難しい作業）
アルファはゴムパーツ関係が弱いので経年でこの辺りがヘタります。
もう一つ、ボールジョイントのガタツキもあるかも。
（程度の良い部品取りでassy交換が良いんじゃないかと思います。）
5066日前view161
全般
質問者が納得今新車で147を買う意味が分かりませんので断然新しいMITOかと。信頼性は新しいMITOのほうが良いと思われます。高価なタイミングベルトを交換しなくてもいいですし。
5076日前view34
全般
質問者が納得アルファオーナーです。（4台目で現在は156のセレスピードです）
現行147は最終モデルで本国では生産が終了しています。
発売から10年くらい経っているので不具合はほとんど出尽くし、初期の不良箇所も対策部品に変わっているはずなので、故障のリスクはかなり低いと思います。ただしエアコンやオーディオのような電装品は国産より当り外れがあります。
維持費は3年間の保証期間はオイル交換程度で、国産車とほとんど変わりません。車検は距離にもよりますが部品代がやや高めな位です。アルファはタイミングベルトを4万kmで交換する...
5086日前view55
