ミト 購入の解決方法

質問者が納得メーターはアッセンブリーのユニットになっていますので、個別パーツでは出ません。

質問者が納得ミトですよね？故障については保障がついてればとくに問題ないのでは。 欧州車の維持費が極端に高くなってくるのは二回目の車検以降です。 パッド交換二回ごとにローター交換もしないといけないんでここは高くつきますかね。多分10数万。 ベルトはなんだかんだで6～7万キロまではぜんぜん平気だと思いますよ。 交換は20万くらいかかります。 電気系統のトラブルはちょこちょこあるかもしれませんがそんなに深刻でもないです。 mitoはまだそんなに年数が経過してないので不明なことは多いですけどね。 国産スポーツカーに乗っ...

質問者が納得Mito QVを今年の4月に購入してまだ2600kmほどの走行距離ですが、今のところ不具合はありません。 車体剛性もしっかりしており、パワーも十分です。元気の良い走りはジュリエッタにはない魅力です。 電子装備も今のところはさすがに快調で、オートライト、オートワイパーもちゃんと動いてますし エアコンも設定に正確な温度で良く効いてくれます。 良い意味でイタリア車のイメージを裏切られました。 維持費についてですが、国産車よりは手間がかかります。 まず、オイル交換の頻度が高く、3000kmごとが推奨でした。 ...

質問者が納得値段の差の割に装備がかなりいいのでコンペティツィオーネをお勧めします。 新車購入であるならコンペティツィオーネ スペシャルエディション（限定100台）がたった3万円+で買えます。 専用アルミやヒーテッド電動ドアミラー（電動格納式）が装備されます。 ちなみにスプリントのスペシャルエディションにはパドルシフトが装備されます。 街中での燃費は10～12.5、高速道路では13～18です。ATだと0.5～1くらい下がるでしょう。 NとDでは2くらい燃費は変わります。と言っても運転の仕方や環境にもよると思いますが。 ...

質問者が納得アルファ147に乗ってます。 車検は2回目までなら、おっしゃってる車種であれば、国産とほぼ同じか2,3割増しで済むかと思います。 税金抜きで10～15万位じゃないでしょうか。 初回車検までならメーカー保証もあるし。 ま、ディーラーの言うままに部品換えてたらもう少しかかるでしょうが。 ただ3回目の車検からは国産と差が出てくるかと思われます 足回りのブッシュやブレーキロータのような外車ならではの交換部品などが出てくるので。 あと気になるのは、国産に比べてタイヤサイズが大きいのでタイヤ代がきつい、両車が採用し...

質問者が納得ミトではないのですが159に乗っています。 ミトもジュリエッタも159に比べて信頼性はふたまわり位 上がっていると思います。 147や156の頃はゴルフなんかと比べるのは可哀そうな 気がしていましたが、ミトとジュリエッタは別です。 とは言っても日本車みたいな乗りっぱなしはいけません。 これからの意見は私の159より 「まだまし」 と思ってください。 過去2年間の159の不具合です。 ①ミスファイヤーによるプラグの総取り換え ②高速道路で急にエンジンストップ エンジンが冷えると復活するもストップ ...

質問者が納得わたしはコペンオーナーです。 しかし、この3車種の中で、予算度外視ならば、わたしならミトを選びます。 なぜなら、外装・内装のデザインを含めて、持っていることや運転することが一番楽しい気分にさせてくれそうだからです。 イタリアの車の艶っぽさがある気がします。 しかし、もしあなたが、オープンに乗ってみたい、とか、意のままに操れるライトウエイトスポーツを求めるならば、強くコペンを推します。 コペンをライトウエイトスポーツと呼ぶかどうかは、賛否両論あるかも知れませんが、車重だけとれば十分軽い部類に入り、走る・曲が...

質問者が納得自分は先月にミトのスプリントを買いました。かわいいですが、ちょっと幅がわかりずらくて苦労してます。時間が解決するでしょうが… フロントにドリンクホルダーが無いのがかなり不便です。リアにはありましたけど。 ダイナミックモード??にしたときはかなり加速よくて楽しいです。 アイドリングストップ機能もあり、燃費に優しいですが、たまにうざくなるときがあります。でもスイッチ一つでOFFにできます。 まだぜんぜん乗ってないから詳しい説明できずすいませんm(__)m とりあえず自分は買って満足してます。 一...

質問者が納得カッコで乗るなら断然ミトでしょうか。故障の心配なんてどうでもいいくらい魅力的です。ミトには近いうちに新開発のエンジンとトランスミッション（２ペダルＭＴ）を乗せたモデルが販売されるようです。今が旬でしょう。 もうひとつ旬な車はポロです。今年の中ごろにモデルが追加される予定です。 ミトもポロも新モデルには欧州の最新トレンド技術が詰め込まれてきます。今後のガソリンエンジンの主流になると目されているエンジンです。ハイブリットでリードするトヨタも、今後の主要技術であることを認めているガソリンエンジンです。（ダウン...