グラントゥーリズモ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得他の回答者様もおっしゃっていますが込み込み1300でしたらマセラティグラントゥーリズモが買えると思います。 私も昔からマセラティが欲しく1年ほどまえにグラントゥーリズモを購入しました。 「派手過ぎず、地味過ぎず」にまさにピッタリの車だと思います。 ベースグレードでも十分な性能がありますができればグラントゥーリズモSがオススメです。ベースグレードでも加速、エンジン音など文句なしですがやはりSモデルと比べてしまうとベースグレードは劣ります。 MTモード設定ならありますがMT設定はありません。 質問者様が32...

質問者が納得マセラティクーペに約6年乗っています（グラントゥリズモでなくてスミマセン。当方も乗り換えを考えています。） クーペでも基本構造（エンジン型式、クラッチ等）は一緒ですので・・・。回答させてください。 私なら、Sではなくノーマルを買います。（メインで使うなら） その理由は、ずばりクラッチです。 Sは、カンビオですから２～３万Kmでクラッチ交換です。５０万は飛んでいきます。（メイン車なら車検毎の交換がいいかも） ポンプ側の故障だけなら、２０万弱で済みますが、予兆も無くいきなり故障することもあります。 ギアの入っ...

質問者が納得かっこいいですよね。 車高は1353mmです。 参考は ＬＳ460 FRは1465mm LFAは1220mm ＧＴ－Ｒは1370mm ＰＳ3用ソフト グランツーリスモ5 に収録されてますよ。 少し車重が重すぎると思います。（クーペで1880kg） ちなみにＧＴ－Ｒは一番重い仕様で1740kgですからね^^;

質問者が納得こんにちは。 価格的にも１千万以上の差が有り、歴史もユーザー層も違います。 共通点を見出すのは、ＦＲでタイヤが４つ以外に不可能かも知れません。 マゼラッティはイタリアの男の本質です。 ビトルボのアールデコ調の豪華な内装。 ヌメっとした質感。（グラントゥーリズモには有りませんが。） 「愛人は乗せるが、奥さんは乗せない。」 「ここ一番の勝負車。」 これがマゼラッティです。 日本人の気質とはかけ離れた所に君臨する、特別な乗り物です。

質問者が納得グラントゥーリズモがどうかはしりませんが 私が見たマセラティは台紙に綺麗に縫ったレザーが張ってあって、その台紙をボンドで内張りに張ってあります レザーや縫い目は綺麗なのにベースがボンドで張ってあるので丸ごと土台から剥がれてきてました また左右からステッチが伸びてきて中央で合わさるのが１cmほどずれてるとか 質実剛健のドイツ車とは考え方が違いますね、 イタ車はカッコ一番なのです、その時がよければ良い！です 仕事でよくマセラティを見ますが、インパネの薄いベージュ色は茶色に焼けてシートは使用頻度が多いと擦れてハ...

質問者が納得ベンツ＝Ｅクラス ＢＭ＝3シリーズ アウディ＝Ａ4 ジャガー＝ＸＪ マセラティ＝クアトロポルテ アルファ＝147 ＶＷ＝ゴルフ やっぱり思い浮かべるのは「街中でよくみかけるグレード」かな・・。

質問者が納得てか中古なの・・・中古でリセールとか考えないほうがいいでしょ。 まぁその中なら実用性考えて、コンチネンタルGTかCL６３だね。 てか車に詳しい女でなけりゃ全部一緒。 ベンツかBMぐらいしかわからないよ、逆に車種が分かってしまう人ならその辺のレベルの車では満足しないでしょうし。 なので乗り心地と内装の良さで上記２台を選びました。 個人的には、キャバ嬢やホステスに受けが良いからといって何の意味があるのか分かりませんがねー たとえスペチアーレに乗ってても顔が悪けりゃどうしようもない。

質問者が納得現行STIに乗ってるので確かに気になります。レクサス（ハリアー）なんかは車高が違うだけで 遠目にリアだけ見るとインプレッサと間違えるほど。車のデザインには世界的な『民意』を反映した流行踏襲があるようですね。今回のテールランプで言うなら かつてボルボワゴンで流行ったリア両サイドの縦型ランプは当時のステップワゴンや軽ワゴンに流用されてました。もっと大雑把に言うと、世の中の車が丸くなれば みんな丸くなり、原色やツートーンカラーが流行れば またそれ然り。製造権利を侵害しないレベルでのパクり合戦なんでしょうね！

質問者が納得マセラティGT でしょうか 911と漠然と書かれておりますので、、、911を記載されえる場合はモデルでいいましょうね どっちもすごいですねぇ マセGTの方が 突き抜けてる感ありますね。。。 911のNAと ターボのマセを比べたのは何か理由があるのですか？ どちらも 見かけない車では無いので、、 見かけて、すごいのは、アルファ8Cコンペですかねぇ