カウンタック の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得カウンタックのオーナーです。 あなた様の意見のほぼ八割は正しいです。 カウンタックがあったからこそ、70年代のスーパーカーブームが起こった。 カウンタックがあったからこそ、その後のフェラーリがある。 カウンタックがあったからこそ、その後のスーパーカーがある。 人それぞれ色々な意見があると思いますが、カウンタックだけはこういう考えが 許される唯一な存在だと思います。

質問者が納得クンタッシ(カウンック)は所有しておりませんが、ムルシとガヤのオーナーとしてアドバイス致しますと、貯金がそれだけあれば問題はないと思います。 クンタッシは古いのでムルシとかとは維持費が違うと思いますが、任意保険など含めても大体200万前後です。私の場合は色々手を加えたりするのでお金はかかりますが、そのようなことがなければ200万いかないかもしれません。 故障については個体差がありますので、何とも言えませんが私は今まで大きな故障はありませんでした。 ちなみにムルシもそうですが、大雨が降るとエンジンルームに雨が...

質問者が納得ｱｳﾞｪﾝﾀﾄﾞｰﾙね。いいと思いますよ、カウンタックより現実的だし運転も楽でパフォーマンスも高い。 ムルシよりガヤルドの方が好みな自分には好感持てるスタイルですが、やはりカウンタックにはかないませんね。

質問者が納得僕もそう思います。 永遠の憧れ、カウンタック！

質問者が納得私はアヴェンタドールは好意的に見ています。 外観の劇的な変化が無い点がマイナスとの事ですが、私はそれを逆に良かったと思っています。 私はブランドに求めるものの1つが一貫性、継続性です。 例えば911は昔も今もあまり外観が変わらず、不利な点も多いRRを使い続けています。そういう姿勢に私は憧れます。 逆に日本のメーカーでは、同じ名前、同じデザインコンセプトで長期にわたって継続する車種は少ないですね。 ランボルギーニは、カウンタックと言う資産を軸に据えて、それを磨いていくという方向性を見せた所がブランドとして...

質問者が納得http://www.youtube.com/watch?v=wFB6FfaNQ40 昔はFウイング付きをよく見ましたが最近はみないですね リアウイングを付けるとフロントとのバランスが取れずにフロントの接地感が薄れるのでリアウイングとセットで付けてたと聞きました 純正オプションですよ

質問者が納得性能度外視で やっぱり ﾌｪﾗｰﾘﾃｽﾀﾛｯｻしかないです! 512TRじゃダメなんです ﾃｽﾀﾛｯｻです！！ しかも初期のｾﾝﾀｰﾛｯｸﾎｲｰﾙ 色は赤！ 白(ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽのﾃｽﾀ)でも可 あのｽﾘｯﾄﾃｰﾙ…ただ者じゃないです！ 欲しい… 同じくﾌｪﾗｰﾘの288GTO！ ﾃｽﾀﾛｯｻには負けますが… でも格好いいです♪

質問者が納得大宮理 先生に対して、あれだけ 私は大乗フェラーリ教だ って言ってたのに・・・ 一方、フェラーリ破滅教の大宮先生は未だにフェラーリに乗り続けてますね(^^)

質問者が納得お父さん世代ならジープや ロードスターNA、バーキン7やランクル40 トライアンフTR3なんかはどうでしょう！ 私も着たいです(笑)