スマートクーペ 自動車の解決方法

質問者が納得2002年ということですと、先代の初期のモデルになりますね。 私は初期型を1台と、2代目をカブリオとクーペの2台所有しましたが、何も問題が起きたことはありませんでした。ですから正直いいますと修理代や部品代については全くかかっていませんので、詳しいことはわかりません。しかしまあヤナセかシュテルンで購入するわけですから、少なくとも工場の作業代＝工賃はスズキやダイハツの比ではないことは確かです。部品代もしかりですね。メルセデス並でしょう。 しかしメルセデスの部品や工賃が国産車の何倍もするかといえばそんなことは...

質問者が納得中古でもよいのですね。 すでに数年前に販売終了となっておりますが、 スズキ・ツインをおすすめします。 2人乗り軽ですが、エンジンは4人乗りの軽と同じなので よく走ります。 荷室も2人で一泊二日の旅行くらいできるスペースがあります。 このツインにはなんとハイブリッドタイプもありますが、 性能があまりよくなく、おすすめできません。 普通のガソリンエンジンタイプをおすすめします。 http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&...

質問者が納得知人にMCCスマート（クーペ）中古車を買って軽登録して乗っている 人がいます、Ｋ用のリアホイールとバンパーフェンダー交換して軽に 変更登録したそうです、普通に登録するより15万円位多く支払ったそ うです、車検期間が残っている分乗ってから変更した方がいいのでは。

質問者が納得通常のスマートで軽規格に合致しないところは車幅だけなので、フェンダー部分を規格に合うようにした製品があります。 法の目をくぐり抜けたような怪しいものではなくて、きちんとした製品ですから、自信を持って購入して大丈夫です。 中身は軽自動車なんだから軽登録でのらないと損ですよねぇ。 黄色いナンバーが外観的にちょっと気になりますが。

質問者が納得LEXUSのようにプレミアムブランドを立ち上げたい現代の車ですが、見掛けだけで北米市場で何とかしたいのでしょう。 LEXUSでさえプレミアムカーでは下位レベルのブランドですから、そこに入るのは相当難しいでしょう。 LEXUSよりもAudiに似せたデザインでも、本質が見抜かれてしまいますから。 今時、ダウンサイジングもしていないエンジンラインナップでは、最初から時代遅れでしょう。 ブランドの最上位モデルでは商売にはなりませんから、現代の自己満足の世界だと思います。 ブランド内でビジネスになるのは普及クラスで...