ゴルフ ところの解決方法
Q&A
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質問者が納得難しいですが、バルブボディ交換は勧められただけで
故障、という状態ではないのですね。
だとしたらそのことも含めて正直に伝えて
買取店を回ってみてください。
たぶん・・同じような価格で買うお店はあると思いますよ。
ただ・・そういう店がそのまままた売りさばくかもしれないんですよね
自分のために一番いいのは、
買取店を数店舗回って、５０万円くらいで売ってしまうこと
社会のために一番いいのはちゃんと修理したうえで下取りに出し（価格は５０万位）
新車も購入すること
車のために一番いいのは
せっかくだから新車を...
4621日前view65
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質問者が納得ディーラーに持ってくしかないかと・・。
今度から日本車買いましょう。
「最近の輸入車は・・」なんて欧州車かぶれの話を鵜呑みにして輸入車買ってみたはいいが、故障頻度と修理費用に嫌気がさして国産回帰するひとは山ほどいます。
5334日前view24
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質問者が納得８９年からGTI（中古）,corrado（新車）,GT（新車）と乗り継いでるけど何れも10万キロ以上走破。初期トラブルでエアコン、アライメントをクレームで直したくらいかな。ブレーキパットは自主的に変えたけど。
金が掛ったのは10万キロオーバーでのCorradoのスーパーチャージャー、クラッチの交換。
初期トラブルを出し切れば丈夫だよ、最近のやつは其れすら起らない。
国産の新車（親の車）で嫌な思いもしてるので、外車は故障が多いなんて考えた事無い。
今の車は保障期間が長いのでディーラーの対応が好ければ決めて良...
6129日前view17
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質問者が納得親戚から譲ってもらうのであれば、査定価格＋α程度が妥当なところだとおもいます。ぜひ、買取店で査定してもらうことを進めます。国産車と比べれば多少は故障は多いかもしれませんが、友達の乗ってたゴルフは５年間全く故障知らずでしたし、維持費も国産車並みだと言ってました。
6693日前view15
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質問者が納得まずATFですが、現状で調子が良いならディーラーは薦めないはず 一応、無交換を推奨してるし
またATFは一部の輸入車専門ショップとディーラー以外では交換出来ません(専用テスターが必要)
当方は10万㎞過ぎて交換した経験ありますが不具合はなし
ATはジヤトコ製ですので信頼性は高いと思われるます、また設計上の問題等の見解や噂は今のところ出てないはずなので al4とは同類に語れないと思います
まあ機械ですから、万が一壊れたとしても(10万㎞使ってますし)何の前兆もなければ諦めるしかないですね
4317日前view102
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質問者が納得長く使える車はいいですね。
11年目ということですが、現物が見れませんので、あくまでも推測での話になりますが、ゴム類の交換の計画を立ててみてはいかがでしょうか。
ブレーキホース→パワステホース→ラジエタホース→マウント類→足周りブッシング類→エアコンホース みたいな感じではいかがでしょうか。
しかし、どれも一度点検してもらってからでよいとは思います。
4318日前view102
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