ゴルフ トラブルの解決方法

質問者が納得ＥＣＵリセットしました？しないと該当箇所交換しても警告ランプは点灯しますよ。

質問者が納得まずATFですが、現状で調子が良いならディーラーは薦めないはず 一応、無交換を推奨してるし またATFは一部の輸入車専門ショップとディーラー以外では交換出来ません(専用テスターが必要) 当方は10万㎞過ぎて交換した経験ありますが不具合はなし ATはジヤトコ製ですので信頼性は高いと思われるます、また設計上の問題等の見解や噂は今のところ出てないはずなので al4とは同類に語れないと思います まあ機械ですから、万が一壊れたとしても(10万㎞使ってますし)何の前兆もなければ諦めるしかないですね

質問者が納得近年の車でタイミングチェーンを使用しているエンジンは、サイレントチェーンが使用されています。 サイレントチェーンは柔らかいため、オイル管理が悪いとチェーンの繋ぎ目が摩耗して伸びてしまいます。通常はオートテンショナーというチェーンを弛ませないための部品がチェーンに適度な張りを持たせますが、このテンショナーはエンジンオイルの油圧を使っているものが多く、これもオイル管理が悪いと油圧経路が詰まり適度な張りを維持出来なくなる場合もあります。 オイルの量が多かったとの話ですが、知り合いの方が確認した際にレベルゲージで...

質問者が納得もうまもなく１０年落ちの車両ですから、どこがどう壊れてもおかしくないでしょう。日本車だってそれくらい古いと大物逝きますよ。 その年式のトゥーランだとアイシン６ATが逝くと一発６０万～の修理費用。あとはエアコンも壊れてる事例も少なくない。イグニッションコイル不良で全発交換５万くらいか・・。あと距離走ってないけど、安全牌とるとタイベル交換もまもなく必要でしょう。オイル漏れも多発車両多し。エンジン周辺パーツの初期不良で新車保証期間内にタイベル交換までなってる車両もあるみたいですね。 まぁ金かけないで乗るのは...