ゴルフ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得こんにちは。
デイーゼルハイブリッドは無いでしょう。
可能性からすると、TDI でしょうね。
http://golf-diary.blog.so-net.ne.jp/2010-04-14
私はVWディーゼルターボ1900ｃｃを2台乗り潰しましたが、リッター15ｋｍが最高でした。
ただ、高速性能は素晴らしく、高速の登坂車線ではほぼ無敵でしたね。
たぶんダウンサイジングして、20ｋｍ/Lくらいで出るのだと思います。（プリウスとドッコイ。）
日本のディーゼル技術は大きく遅れ、クリーンディーゼルに至っては各社高額...
4413日前view95
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質問者が納得コンパクトクラスなら圧倒的にスズキのスプラッシュでしょう。
スズキがドイツのオペルと共同開発した、ほぼドイツ車の日本車です。
CMが女性向けっぽい作りになってしまったので勘違いされてる車ですが、大型のがっしりしたシートが付いていますし、足回りもアウトバーン仕様なので高速道路の安定感は抜群です。
日本車の価格で輸入車の乗り味が楽しめる貴重な車ですよ。
4402日前view114
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質問者が納得車屋の者です。
その3台ですと、
残念ながらフィットと同等とはいきませんが
そんなに維持費は高くはならないと思います。
保証期間過ぎていても、
そう壊れることはないでしょうが
フィットのようにノートラブルとはいかないことだけは
頭の隅に留めておいてください。
ゴルフとニュービートルは、中身はほぼ同じですので
見た目の好みで選べば良いでしょう。
ポロは上の2台より少し小さくなります。
コンパクトな分、燃費も少しだけ良いです。
一番バランスが取れているのは、ゴルフでしょうね。
デザインで選ぶなら...
4430日前view115
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質問者が納得ゴルフ3のセダン、VENTを乗っていました。
全く同感。
初代ゴルフ、サンタナが好きだったな。
いま、中国のタクシーはサンタナだらけよ（＾∇＾）
4423日前view90
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質問者が納得今年の１月にコントロールジョブを交換しました。部品は７０００円くらいですが、ドア内張りの脱着があるので工賃が３０００円、合計１００００円でした。ＶＷに詳しいショップです。正規ディーラーなら工賃が１００００円くらいするのではないかと思いますが。ミラー本体の交換ですが、新品部品で正規ディーラーが修理すると３００００円以上ではないかと。この手の部品はリビルトでは出にくいですが、上手く直してくれるショップなら１５０００円くらいではないでしょうか？ でもあのコントロールジョブは折れやすい場所にありますね。
4427日前view88
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質問者が納得以前VWに乗ってました。
中古車買うなら当たり前ですが、なるべく年式の新しい距離も少ない認定中古車にして保証も付けて…でもやっぱり新車の方がまだ安心ですよ。
乗り方や当たり外れもあるかと思いますが、ちょこちょこ故障はあります。
私の場合ミッションは大丈夫でしたが…
維持費は安いに越した事はないですが、他の方もおっしゃってる通り、そこをまず気にされるなら国産車にした方がいいですよ。
結局ゴルフに乗りたい！っていう強い気持ちがあるか、ないかです。
あれば、多少のトラブルも乗り越えられます。
車ってそういう存在だ...
4426日前view145
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質問者が納得私もゴルフ（VのＧＴＩのMT車)にのっていますけど、維持費は…… そんなにかかりません。ポロやゴルフであれば最近のモデルであればまず問題ないですけど、若干設計の古いニュービートルはちょっと故障しやすいかと思います。
フィットに比べると…… う～ん、初期のフィットだとCVT故障が心配なので、やっぱり維持費はあまり変わらないかも…… ただ、ディーラーで日頃のメンテナンスなどの整備、車検などを全てお願いすると、それなりに高くなってしまうと思います。う～ん、でもオイル交換の間隔も長めで良いのでそんなにかわらないかな...
4442日前view69
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質問者が納得中古輸入車は、修理費用が高い、故障が多いという理由で敬遠されがちですが
同クラスの国産車に比べ購入価格が安い、型遅れ感が少ない、乗って楽しい
安全装備が充実している等の国産には無い良い所が有ります。
私は昨年10年落ち5万キロ走行のポロを購入しました。
記録簿を確認すると点検整備や車検を全てディーラーで受けていた車でした。
保管も車庫保管されていたようで塗装の具も良好でしたが
購入後2カ月で2件の定番トラブル（パワーウインドーモーターと光軸調整ツマミ折れ）が発生しました。
これは事前にネットで情報収集してい...
4442日前view75
