ゴルフ 中古車の解決方法

質問者が納得試乗はされましたか？ インプッサが悪いという訳では無いですが走りの素性が全く異なるので、ゴルフやティグアンにお乗のりだったのであればインプッサの走りに不安を感じると思いますよ。

質問者が納得AT仕様かMT仕様かわかりませんが、ATなら絶対に手を出してはなりません。AT故障＝高額修理＝廃車、のシナリオが見えています。 MTにしても、エアコンが逝ったら同上のシナリオで終わりです。 その他、触媒、ABS、ECU、オイル漏れ、パワステ関係など、時限爆弾を抱えて走る産業廃棄物のようなものです。

質問者が納得コンパクトクラスなら圧倒的にスズキのスプラッシュでしょう。 スズキがドイツのオペルと共同開発した、ほぼドイツ車の日本車です。 CMが女性向けっぽい作りになってしまったので勘違いされてる車ですが、大型のがっしりしたシートが付いていますし、足回りもアウトバーン仕様なので高速道路の安定感は抜群です。 日本車の価格で輸入車の乗り味が楽しめる貴重な車ですよ。

質問者が納得ゴルフTSIをお勧めします。 物には順序がありまして、BMWに乗っちゃうとゴルフに乗れなくなります。 TSIの後にGTI、その後BMWと乗れば美味しいところを味わえます。 時間が無ければ、GTIからスタートしてください。

質問者が納得以前VWに乗ってました。 中古車買うなら当たり前ですが、なるべく年式の新しい距離も少ない認定中古車にして保証も付けて…でもやっぱり新車の方がまだ安心ですよ。 乗り方や当たり外れもあるかと思いますが、ちょこちょこ故障はあります。 私の場合ミッションは大丈夫でしたが… 維持費は安いに越した事はないですが、他の方もおっしゃってる通り、そこをまず気にされるなら国産車にした方がいいですよ。 結局ゴルフに乗りたい！っていう強い気持ちがあるか、ないかです。 あれば、多少のトラブルも乗り越えられます。 車ってそういう存在だ...

質問者が納得ゴルフVヴァリアントに約8年10万キロ乗りましたが、トータル故障修理は10万円以内でした。燃費は平均13キロ位ですねぇ～

質問者が納得2001年6Nポロを去年購入した者です。 購入理由は、型遅れ感が少ないという理由です。 その予算で程度の良い物を探そうとすると やはり10年落ちは覚悟した方がよいと思います。 同じ年式でもモデル末期を狙った方が完成度も高く 逆にモデル初期になると予想もしない 持病と言われるトラブルが発生し易い様です。 長く所有するつもりなら 走行距離と前オーナーの手入れの具合にもよりますが 購入後の予備整備費は年間10万円くらいは用意する必要が有ります。 その他に予定外の故障（窓関係や各種センサー異常）や 定期点検、オイル...

質問者が納得それは、新車時からその設計で改修の仕様がないので スポンジをつめたり、なにかしら対策を各ディーラーごとに してます。故障ではありません 輸入車のスタンダードは そんなもんです

質問者が納得予算と言うか正直、とても壊れるので修理代は掛かるものと覚悟してお金に余裕を持たせておかないと維持出来ない可能性がありますよ、私の知る限りでベンツやアストロ、ワーゲン、など信じられないほど壊れてました、また部品も来ないし違うのが来るし・・トヨタでワーゲン売ってましたが、悲惨だから出来るだけ売らないようにしてるって言ってたくらいです。