ポロ 保証の解決方法
Q&A
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"保証"9 件の検索結果
"保証" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得幾ら外車が良くなったと言えど
も、
まだまだ国産車(日本車)には勝てないよ(笑)。
でもポロが車としては普通なのかも知れませんね。
国産車が壊れなさ過ぎなのかも知れない(笑)。
外車の高性能は車の性能で、
日本車の高性能は壊れない高性能だと聞いた事が有りますよ！
これだけ細かくて口煩い日本人
だもの‥
ちょっと故障しただけで品質悪いと言われてしまう日本車メーカーは大変なもの(笑)。
だから日本車はちょっとの事では壊れないし部品代も修理代も
安く住む。
外車は部品代も修理代も高いもんね！
外...
2867日前view34
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質問者が納得21世紀を向かえてから輸入自動車は買いやすくなりました。
この10年でサービス体制が飛躍的に向上して更に維持も安価で容易になりました。
現在VW正規輸入車では3ペダルMTを採用していません。
DSGを中心にいわゆるATのみを輸入販売しています。
それだけフォルクスワーゲンアウディグループジャパンが信頼しているのでしょう。
欧州のAT（2ペダルMTなど含む）なんか電球程度の消耗品として認識しておけば特に問題は無いです。
電球に信頼性も糞も無いですよね。まぁ今はLEDが主流ですが。
トランスミッションの載せ替...
3462日前view9
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質問者が納得新車登録から何年経っているのかによりますが、5年も経っていなければ国産のディーラーは常識的に無償交換するのがあたりまえです。
ディーラーで断られたのであれば、直接 フォルクスワーゲン カスタマーセンター 24時間受付 0120-993-199に通常使用でこんなに早く劣化するのはおかしいと抗議したらどうでしょうか。
そうすれば最悪でも全額負担はないと思いますが、私なら常識的に通常使用でこんなことはあり得ないと無償交換を要求します。
4495日前view224
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質問者が納得メンテ方法や取り扱いは国産と大きく異なります。
認定を検討するメリットとして適切な使用方法や
維持管理方法の説明を受けられたり、サービスを
受けるお店もそれらを熟知しておりアフターサービスは
違います
VWはじめとしたDSGミッションは当たり外れが大きく、
不具合を体感できなくても軽微な劣化は1年2万kmくらいで
発生しています。それらを保証してくれるのも認定の
大きな強みです。
VWだから、ポロだから、といって保険をかけない買い方は
オススメしません
元セールス
2836日前view12
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質問者が納得それより古い6Nポロ（１１年落ち）に乗っています。
他には、窓落ちと言う現象、パワーウインドーモター故障、キーレス故障、
キーシリンダー破損、インジケーター点灯等々色々と出て来ますよ。
後は、年数的にラジエター等の水関係かな？
補足見ました。
私のポロは去年１０年落ち５万キロで買いました。
今年４月に車検＋タイミングベルト、ウオーターポンプなど
総額２５万円かけてリフレッシュしましたので
この部分のトラブルは後５年は無いかな？と思っています。
来年の１２ヶ月点検でATフルード交換（メーカー奨励６万キロ）を...
4370日前view86
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質問者が納得>>・現行でも故障したときの部品代は高いでしょうか？（国産の何割増しくらい？）
他の方も言っておられる通りで1.5倍くらいですが、基本的に故障は殆どしませんから、むしろ問題にするのであれば無料保証期間を過ぎた後の日頃の整備費が1.5倍する事の方です。
具体的な数字で言うと、1年点検、車検整備費、オイル交換などの日頃の軽整備などの合計費用が国産車であれば年平均3万円前後でしょうか。これがポロだと5万円くらいになります。
その他の自動車税、車検の法定費用、任意保険料などは保険の料率にもよりますが合...
4413日前view46
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質問者が納得なぜ非で買うのですか？販売価格が安いからですか？
でも登録費や保証料などがたかいですよね。
正規ディーラー（トヨタの販売店が経営）は、販売価格は高い感じがするかもしれませんが、
総支払額で比較するとあまり変わらないと思います。
保証料も無料だったと思いますが。
高年式ならメーカー保証も継承できるでしょう。
5012日前view61
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質問者が納得中古は二台と同じ車はないので、条件が合うのなら得か損ではないと思います。私なら購入を決めます。
4550日前view78
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質問者が納得質問を読ませていただいた感じ、必要な装備だけを付けて無駄はないと思います。
値引き額もいい感じですし、ぜんぜん損をしたと思いませんからいい買い物だったと思いますよ。
年収も見合っているし問題ないですよ。
4665日前view45
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