ポロ 維持費の解決方法
Q&A
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"維持費"7 件の検索結果
"維持費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得元VW販社にて、セールスをしていた者です
ちょうどその前後に該当車両を取り扱っていた者として
お答えいたします。
補足を確認いたしましたが、2002年のベースグレード
との事でこのモデルですと、初代の末期型モデルですね。
このモデルの場合、2000年に一度ビックマイナーを行なった後の
モデルで、エンジンの変更を含め室内外の大幅な変更を行なっております
（この車種はデビュー当時はエンジン排気量が1.6ℓでしたが、
この時に日本の該当クラスと競合させる為、1.4ℓエンジンに変更しています）
ですので、質...
4708日前view114
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質問者が納得維持費はディーラーで聞いて比べれば正確に分かるんじゃないですか？
どちらがトラブル少ないかなんて正確に答えられる人なんて居ないんじゃないですか？
ディーラーに行って営業マンの話を聞いたりして御自身で判断する物ですよ。
4752日前view73
全般
質問者が納得貴方に合うのはきっとＲ３２です、３３でも構いませんが大事に乗れば高く売れますしエンジンも丈夫なので維持しやすい。
４ＷＤは維持費の面でビックリしますよ、今乗ってる車の４倍は軽く出ます、タイベル交換毎５万㌔、駆動系（ミッション・デフ）の油交換３万。ブレーキパッド・フリュード交換が８万です・・・純正で。普通２万も有れば出来ます。
純正クラッチ交換サイクルも早く６・７万㌔です、クラッチ交換工賃もＦＦ・ＦＲとは違い３倍近い４～７万です、パワーが有るからロケットスタートを繰り返してると即純正クラッチ君は逝きます。４発...
4779日前view17
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質問者が納得3年前に新車で購入しましたが、10回近くちょっとした不具合があります。1番ひどかったのは走ってる途中でだんだん減速し止まってしまったことがありました(●･ ⍛･ ●)がっかりです。ガソリンは入っていましたがしっかりガソリンがいかなくなっていた？らしくガス欠と同じ状態だったみたいです。見た目も気に入っていますし運転もしやすいですが、次買うなら違う所にしたいと思っています。そう簡単に買い換えたらできませんけどねぇ。あたりが悪かったのかもしれません。ちなみに現在の走行数は11000キロ程で1年目から2年目に色々あ...
2790日前view18
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質問者が納得自分の甲斐性（かいしょう＝経済力と言い換えても良い）の範囲内で、所有できる車の中から、「自分が欲しい！」と思える車に乗れば良いのです。
人に決めてもらわないと乗りたい車も選べないのですか？
他人の評判しだいで乗りたい車を決めるのですか？
ただ、質問文の4車種は、どれも「身分不相応」に感じますがね。
一つハッキリ言えることは、「フォルクスワーゲン・ポロ」は、維持費に泣くことになるだろうね。その次はRX-8かな。
蛇足ながら「任意保険ナシ」だけはやめてね。
3012日前view23
全般
質問者が納得おおざっぱな性格ならば、VWは気にならないレベルだそうです。
しかし、細かい性格(日本人特有)ならば
やはり考え方が違うので、
国産の感覚では購入しない方が良いですよ。
やはり、ある程度の維持費が国産より掛かります。
しかし、up!はポロすら苦戦した日本向けに戦略投入された車種ですし、
今時、急に動かなくなる車は
町を毎日、300キロ走っているトラックドライバーの私も見ませんから、
それは気にしなくて良いと思います。
3236日前view6
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質問者が納得車検費用は税金諸経費約7万円、2年点検整備費3万円弱の、合計10万円ほどですが、通常はブレーキオイルやエンジンオイル交換などの多少の整備も加わりますから、11～14万円あたりが一般的です。
ブレーキパッドやディスク交換などが追加される年度では更に数万円の費用がかかるでしょう。
フィットやデミオなどの同じクラスの日本車の1～3万円アップと考えておけばよいです。
自動車税は日本車と同じ、ガソリン代はハイオク指定ですが、燃費が非常に良いのでトータルでは同クラスの日本車と同じ、整備費だけが日本車の1.5倍ほどかか...
4561日前view38
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