ポロ 自動車の解決方法
Q&A
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"自動車"6 件の検索結果
"自動車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得輸入車で一番確認しておくべき点は、保証期間の長さですね。
ワーゲンの車全般にいえますが、多分窓落ちを経験される事となります。これはパワーウインドーがある日バキバキと音をたてて動かなくなる症状です。黄砂やごみをかんでモーターに負担がかかり、レギュレーターと言う部品がつぶれる症状です。これで修理代は3万～4万円、もちろん運転席・助手席もなる可能性があります。定期的に窓のごみを掃除してやるとつぶれにくくなります。
またポロですとキーシリンダーの不具合もよくあります。キーシリンダー交換で１．５万円程。車によって壊れ...
4787日前view98
全般
質問者が納得オルタネーターだと思いますよ！
エンジンをかけて、バッテリーのプラスかマイナスのどちらかの配線をはずしエンジンが止まらなければ、バッテリーで、止まったらオルタネーターです。
4827日前view97
全般
質問者が納得貴方に合うのはきっとＲ３２です、３３でも構いませんが大事に乗れば高く売れますしエンジンも丈夫なので維持しやすい。
４ＷＤは維持費の面でビックリしますよ、今乗ってる車の４倍は軽く出ます、タイベル交換毎５万㌔、駆動系（ミッション・デフ）の油交換３万。ブレーキパッド・フリュード交換が８万です・・・純正で。普通２万も有れば出来ます。
純正クラッチ交換サイクルも早く６・７万㌔です、クラッチ交換工賃もＦＦ・ＦＲとは違い３倍近い４～７万です、パワーが有るからロケットスタートを繰り返してると即純正クラッチ君は逝きます。４発...
4865日前view17
全般
質問者が納得軽とポロみたいなコンパクトカーの税制面の差額は年間3～4万円です。
年間4万円って思うと結構な金額ですが、そのために160万円の軽自動車に乗り換えると、その税制面で損益分岐点が出てくるのは40年後です。従って39年乗るならポロに乗り続けた方が安く済みます。ラムダプローブ（O2センサー）とバッテリー交換は軽自動車でもあり得る話ですので、軽にしたからその費用負担から逃れられる訳でもありません。強いて言えば多少安いぐらいです。
とかく一般の方々は、「古い価値の無いクルマに高額修理は勿体ない」って考える人が多い...
4178日前view144
全般
質問者が納得トヨタかホンダから乗り換えられたのでしょうか？欧州車はそういった音は鳴りませんよ、、というか日本車のような装置はついていません。
VWの取説みるとドイツ式合理主義がうかがえて面白いですね。ポロっていいクルマですよ。大事にしてやって下さいね。
5870日前view30
全般
質問者が納得車検費用は税金諸経費約7万円、2年点検整備費3万円弱の、合計10万円ほどですが、通常はブレーキオイルやエンジンオイル交換などの多少の整備も加わりますから、11～14万円あたりが一般的です。
ブレーキパッドやディスク交換などが追加される年度では更に数万円の費用がかかるでしょう。
フィットやデミオなどの同じクラスの日本車の1～3万円アップと考えておけばよいです。
自動車税は日本車と同じ、ガソリン代はハイオク指定ですが、燃費が非常に良いのでトータルでは同クラスの日本車と同じ、整備費だけが日本車の1.5倍ほどかか...
4647日前view38
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