ポロ 故障の解決方法
Q&A
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質問者が納得21世紀を向かえてから輸入自動車は買いやすくなりました。
この10年でサービス体制が飛躍的に向上して更に維持も安価で容易になりました。
現在VW正規輸入車では3ペダルMTを採用していません。
DSGを中心にいわゆるATのみを輸入販売しています。
それだけフォルクスワーゲンアウディグループジャパンが信頼しているのでしょう。
欧州のAT（2ペダルMTなど含む）なんか電球程度の消耗品として認識しておけば特に問題は無いです。
電球に信頼性も糞も無いですよね。まぁ今はLEDが主流ですが。
トランスミッションの載せ替...
3384日前view9
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質問者が納得走行距離が少ないので、それなりに需要はあるのでは？
その修理費はあくまでディーラーで新品交換での金額でしょ？中古パーツや流用パーツなどで修理するような店ならば、もっと安く済むのでは？そういうルートを持っているような中古屋だったらそれなりの価格で買い取るんじゃないですかね？
外観が相当ボロボロだったり、過走行だったりしない限り、そこそこの値は付くと思いますよ。まずは数社に問い合わせてみては？しばらくはメールや電話がウザいとは思いますけどね。ちなみに業者を呼ぶなら、時間を1時間ほどズラして複数呼ぶのもいいで...
3977日前view117
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質問者が納得確かに街乗りが多く、アクセルをあまり開けない走行をしていると（長年）汚れがつきやすく始動性も悪くなりました。メカニック時代に、調子が悪い、エンジンが掛からない、などで引き取りに行き、店に戻る時に調子を見ながら帰りますが、だいたいそういう車は会社に着く頃には、正常になってしまっている事がよくありました。燃焼室、スロットルボディの汚れが原因が多かったです。
時々、高速道路やバイパスなどでアクセルを開けて走れば、問題ないかと思います。特に女性やスピードを出さない方に
多かったですね。（走行時は十分御注意を）
ポロ...
4387日前view94
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質問者が納得モデルや年式等の情報が無いので判断できません。
補足見ました。
6Ｎポロですね。
同型式、同年式、同グレードのポロを
３年前に購入して今現在も所有しています。
車両価格に魅力を感じての購入ならやめた方が良いですよ。
輸入車には予防整備と言われる内容が有り
タイミングベルトの交換奨励時期は、１０年もしくは８万キロです。
サーモケースの交換奨励時期は７年です。
ATFの交換奨励時期は10年もしくは６万キロです。
最低でもこれらの内容がすでに前オーナーが実施済なら良いですが
未実施なら全て貴方持ちになります...
3743日前view266
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質問者が納得それより古い6Nポロ（１１年落ち）に乗っています。
他には、窓落ちと言う現象、パワーウインドーモター故障、キーレス故障、
キーシリンダー破損、インジケーター点灯等々色々と出て来ますよ。
後は、年数的にラジエター等の水関係かな？
補足見ました。
私のポロは去年１０年落ち５万キロで買いました。
今年４月に車検＋タイミングベルト、ウオーターポンプなど
総額２５万円かけてリフレッシュしましたので
この部分のトラブルは後５年は無いかな？と思っています。
来年の１２ヶ月点検でATフルード交換（メーカー奨励６万キロ）を...
4292日前view86
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質問者が納得>>・現行でも故障したときの部品代は高いでしょうか？（国産の何割増しくらい？）
他の方も言っておられる通りで1.5倍くらいですが、基本的に故障は殆どしませんから、むしろ問題にするのであれば無料保証期間を過ぎた後の日頃の整備費が1.5倍する事の方です。
具体的な数字で言うと、1年点検、車検整備費、オイル交換などの日頃の軽整備などの合計費用が国産車であれば年平均3万円前後でしょうか。これがポロだと5万円くらいになります。
その他の自動車税、車検の法定費用、任意保険料などは保険の料率にもよりますが合...
4335日前view46
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質問者が納得DSG積んだポロを買ったあなたの負けです。はっきりいって欠陥ですが、VWはそれを認めず延長保証にも応じません。
中古車業界でもDSGの地雷ぶりは周知の事実となりつつあり、売っても二束三文、かといって有償修理だと５０万円オーバーです。
売るも地獄、乗るも地獄。ご愁傷様としか言いようがありません。
ただ、新車からのオーナーであれば、強く交渉すれば無償修理に応じてくれる可能性もありますから、諦めずに粘ってください。
VWは未だにDSGのトラブルを完全にFIX出来ていません。修理してもたぶん再発すると思います。５万...
4347日前view129
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質問者が納得こんにちは。
リアワイパーのウォッシャーは、液が入っているか確認して下さい。
他には、ヒューズ・ノズルの詰り・断線・スイッチ不良の準ですね。
タイミングベルトの交換はＶＷは５万ｋｍ推奨です。
ディーラーだと高いから、町工場で社外品でやって貰って下さい。
ウオーターポンプも交換ですから、４万円前後だと思います。
運がよければ、１５万ｋｍ持つのもたまに有りますが。
4363日前view98
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質問者が納得修理屋です
９Ｎに限らず、その位の年式のＶＷは電ファン弱いです
あまり中古はオススメしませんが、予算ありますしね(；´Д`A
念のため、バッテリー上のヒューズＢＯＸも点検しましょう
ディーラー作業なら問題無いと思いますが
4391日前view101
