ヴィータ 交換の解決方法

質問者が納得整備士してます、オペルは詳しくないのですが、ビータってフォードのエンジンの車でしたっけ？スイングと同じですかね。ディスビは無くバイクみたいに１．４番の点火コイルと２．３番の点火コイルのエンジンですよね、たぶん。アイドリングだけが不調であって３０００回転ぐらいは問題なく回るんですかね。今回の不調はある日突然なったのかな？少しずつ少しずつ不調になったのかな？何か前兆現象はありましたか？何でもいいんですが（例、一週間前に一度エンジン始動しにくかった）とかね。もう一度オーナーさんも何か思い当たるヒントがあれば言って...

質問者が納得ツィーターとの相性が悪いか、スピーカーのプラスとマイナスが反対になっているかのどちらかだと思います。 前者ならクロスオーバーの取り付け、後者なら配線の付け替えで直ると思います。

質問者が納得＞ヤフオクにてパーツを買うつもりですが、リレー？エンジンコンピューター あてずっぽに色々買って交換しても無駄になります。 コンピューター等は大丈夫でしょう。 恐らくメインのヒューズが飛んでいると思います、自分で 何とかできる物でもないでしょう、修理工場に見てもらいましょう。

質問者が納得当たり外れもあるかもしれませんが 色々なところを試乗して、エンストみたいな回転が落ちる症状がでるのは やめた方がいいです かなり修理に掛かると思います タイミングベルトも国産みたいに10年10万ｋｍは持ちません 半分以下で交換です、ヤナセでは3万ｋｍ交換推奨 ドイツ車は国産みたいに簡単な修理が場所により難しいかもしれません

質問者が納得入りませんよ。110ピッチですよ

質問者が納得ヴィータならヤナセでタイミングベルトとウォーターポンプ同時交換で8万円ぐらいだね。 だけどH10年式で5万キロぐらいならまだ3万か4万キロいけるんじゃない？ H8年式まで4年又は6万キロごとだったけど、H9年式から8年又は12万キロごとになったから。 念のため交換しておくのもいいだろうけど。 お金ないなら買わないほうがいいかもね。 壊れたら文句言うやつも多いから。 自分の稼ぎのなさを棚に上げて人に言いふらすやつもいるし。 買わないで言いふらすやつは論外だけどね。 あら？ あら？ あら？ ↑にあったはずの...

質問者が納得オペルは故障の宝庫。部品も高い。ヴィ－タは大衆車なのにガソリンもハイオクじゃないの？ 知名度が低く、見栄も張れない。なのに金食い虫。 日本市場じゃヤナセも販売から撤退。不人気車だから安く買えるんだよ。 今後ますます故障して無駄な出費が続くと予想する。 ド素人が買う車。 タイヤは消耗品だから仕方ない。 早く捨てて日本車にする方が身の為ですな。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310392823

質問者が納得純正部品使ったらそんなもんですね。オペルだし。 自分はプジョー乗りですが、ディーラーでの純正消耗品は高すぎて手が出ません。ものが良いということといろんな謎な仲介マージンが部品そのものにプラスされてるせいだと思う。 自分でどこか安い海外ショップから輸入して、DIY交換するか町整備工場に輸入パーツ持ち込みでやってもらうと安く済むことがあります。 自分がよく利用してるUKのショップで計算してみるとヴィータのフロントブレーキパッドとローターなら合わせて16600円+送料約6000円+関税20%くらい？（日本の...

質問者が納得妥当な価格です。 間違ってもオークション等で出ている質の悪い中古で安く済まそうとは思わないで下さい。 中古の場合はリビルト（再生）で必ず保証のつくものを探すと良いでしょう。 エアコンに関しては何と言っても「電装屋」さんに相談するに限ります。 （ディーラーに持ち込んでも結局電装屋さん行き＆ピンハネされます） ネットで評判の「大塚電装」がお勧めです。 点検及び修理の手順・お見積もり（エアコン修理等）について相談してくれます。 現状を診て頂くだけなら、所要時間は１時間程度、費用は点検料￥５，４６０とのことで...