カレラGT カレラの解決方法

質問者が納得一説によると、当初生産予定の1500台限定の内、ポルシェジャパンへの当初の割り当て台数は15台と言われていますが、予定生産台数まで届かなかった事もあり実際に台数割り当てがあったかどうかは定かではなく、販売価格はユーロ建てで前金4万ユーロが必要で、総額39万2300ユーロ(現在のレートでおよそ6000万円)を支払うとディーラーで購入出来たそうです。 また、正規輸入車の他に、並行輸入車が日本に入ってきていますので、実際に生産された総数の1270台ですから、それから類推すると20〜40台程度といったところではな...

質問者が納得カウンタックとディアブロが並んでイエローハットに居た。 うらやましかった。

質問者が納得ゾンダやカレラGTは1トンを余裕で超えているので重すぎますね。 ガタガタ道以外では363bhpで車重650キロの"Radical SR8"に一票です。 それにしても、こんなクルマを街乗りに使う人っているのでしょうか。 免許が何枚あっても足りませんね。。。 ニュルブルクリンクのオールドコースで6分55秒を記録したときの写真と動画です。 http://www.radicalextremesportscars.com/news_folder/nord0905/nord_06_55.jpg h...

質問者が納得全く根拠無しですがポルシェの圧勝ではないかと。跳ね馬は暴走しちゃいそうだしブレーキも効かなくなりそうです。

質問者が納得ＧＴ２の初代は空冷最終モデルの９９３です。 そのときは３６００ｃｃのＳＯＨＣツインターボでノーマルが４５０馬力、ＧＴ１クラスのエボリューションで６００馬力を発生しました。 駆動方式はもちろんＲＲです。 現在は９９６に続いて３代目にあたる９９７ＧＴ２(３６００ｃｃ水冷フラット６ＤＯＨＣツインターボで５２０馬力)が販売されています。 ＧＴ３は９９６で初めて設定された自然吸気エンジンのスポーツモデルで、現行９９７ＧＴ３は３６００ｃｃ水冷フラット６ＤＯＨＣで４００馬力です。 ＧＴ２は９９３時代はレースのため...

質問者が納得GT-Rはもう車好きのサラリーマンがちょっと無理して買えるような車ではなくなりますね 車輌価格的には何とか買えない額ではないですが、維持はスーパーカーの領域です（スペックも） ・セミドライサンプのオイル管理の為オイル交換に一回10万円との記事です（実際は抜いて入れるだけなら3～7万円らしい） ・ブレーキパッドはローターごと交換になる為一回40万円 ・タイヤは専用のランフラットで40万円～ ・保険料は間違いなく最高ランクの９ランク 日産としても会社のイメージUPと技術力の誇示の為の車と割り切り顧客層も極...

質問者が納得確かに期待は出来ると思います！ しかしあまりにR３４より進化しすぎなのが自分は残念です、 ２８０馬力自主規制が無くなったとしても ５００馬力級の車はやはりなにか抜けたような感じもします そもそもGT-Rは改造して楽しむ要素がオーナーの方に多かったようです 前期エンジンのRB26はチューニングエンジンとしては人気でした 今回のGT-Rはメーカー側が「イジらないで下さい」という方針だそうです コンピューターには特殊で複雑なプログラムを組み、 チューニングが更に難しくなるようです、 しかも元から高馬力という...

質問者が納得1億6,300万円のブガッティ・ヴェイロン。1001馬力＆400km/hオーバー！ 地上最強の市販乗用車

質問者が納得年々？モデルチェンジの度に、安っぽく見え残念ですよね… ヤッパリ９１１でしょ！