ボクスター 質問の解決方法

質問者が納得どの型式の事なのかが分かりませんが素とＳの違いは、 大ざっぱな違いは排気量が違います。 それに伴いエンジンの馬力が違うのが性能面での違いです。 外観の違いは、リアトランクのエンブレムに「Ｓ」が有るか無いか 標準のホイルデザインとサイズが１７インチと１８インチの違い ブレーキキャリパーの色が黒と赤の違い マフラーエンドが四角形と丸のデュアルの違い インテリアでは、メーターーパネルの色が黒と白の違いくらいでしょうか。 ですから素の2700をエンブレム交換してマフラーカッターの交換 ホイルを変えてキャリパーを赤に...

質問者が納得＞純正が必ずしもベストだとは言い切れないと思うのですが 言い切れるでしょ。ポルシェが選んだサイズが、ショップお勧めサイズより合わないとでも？ 少なくとも他がノーマルなら純正がベスト。 ＞ポルシェは設定とかがシビアなので ならなぜやるんですか？ 太い方がかっこいいとか、そういう改造で良くなるはずがない。

質問者が納得■ランニングコストざっくり見積 ガソリン：200,000円/年（150円/L, 55L×2回/月） エンジンオイル：30,000円/年（10,000円×3回/年） タイヤ積立：40,000円/年（4年償却） 自動車税：51,000円/年（3L未満グレード） 任意保険：250,000円/年 車検積立：120,0000円/年…不足するかも ローン：600,000円/年（5年ローン） 合計：1,291,000円/年 未来収入残：1,500,000円/年 貯蓄可能額：209,000円/年（17,416円/月）...

質問者が納得春先には需要が高まり期待するほど値は下がらないと思います。 認定車なら１年間の保証が付いていますのでトラブっても 近々に修繕費用は発生しないと思いますが・・・ ですが保証外のタイヤ標準の１７インチミシュランで１５万円します。 コンチネンタルならもう少し値が張ったように思います。 輸入タイヤは溝が有ってもひび割れが早いので 最低タイヤ代くらいは用意しておいた方が良さそうですね。

質問者が納得ポルシェセンターに聞いたほうが早いかと。 電動開閉部ならば、保証入るかもですね。 幌破れはダメでしょうが、雨漏りならば保証内かもしれませんね。 電動開閉部の修理代金はわかりませんが、幌交換は40万くらいだと思いますよ！

質問者が納得９８７ボクスターでは無く９８７ケイマン乗りです。 故障自体は少ないです。 私の場合はウオーターポンプ交換くらいです。 ２００６年以前の物は、エアコン要注意と聞いた事が有ります。 買おうとする年式や走行距離で修理では無く 定期交換推奨部品が有りますので維持費は変わってきますよ。 又、２．７か２．９それとも３．２のＳか３．４のＳなのか？ ＭＴかTIPかPDKか？どのタイプを狙うかでも多少変わって来ると思います。 それから中古車は購入時又は、１年以内にタイヤ交換しなくてはならない 車両が多い事も事実です。 タイ...

質問者が納得数年しか乗らない贅沢品と考えるなら尚更認定されてる方が良いかと。 個人的な意見としては、認定されないような扱いを受けた中古車は鉄屑同然だと思ってます。 認定されてなくても、思い入れや憧れ、その車に金を払う価値があると本人が思うのであればそれはそれで商売として成り立っているので認定以外の中古車（ボクスター以外でも）も多く出回り、それなりの値が付いてます。 車屋とうまく付き合えば安く長く維持することは可能です。実際に今そうですから。私が所有している車は「鉄屑」です。 でもその前に、外車と正規輸入車の区別がで...

質問者が納得986ボクスター所有しております。 その予算での購入は可能と思います。 が、維持費が半端ないですよ！ 私も今年だけで50万円は越えています。 ギリギリで買っても、とても維持はできないでしょう・・・ 距離はあてになりません。年式からみると、リアはガラスの幌タイプかと思いますので、その点はよいです。 987からは故障も減ったようですが、その予算ならばZ4のほうが、故障、維持費、メンテの問題から安心できると思います。 ボクスターのほうが、あきらかに優越感はあるし、運転も楽しいとは思います。 修理といっ...

質問者が納得ポルシェは資金ギリギリで買わない方が良いと思います。 BMWでも10万とかすぐ飛んでいきます。 セカンドカーがあれば問題ないですが、ポルシェボクスター1台だと厳しいかもしれませんね。