ボクスター ベンツの解決方法

質問者が納得どっちも微妙ですけど、乗るならボクスター。

質問者が納得ボクスターであれば エンジンオイル 5000キロごと2万1876円で工賃が、5250円 プラス、オイルフィルターは1万キロごとで、2万4852円で、工賃が9450円 プラグは2万キロごとで、4032円に工賃9450円 ブレーキパッド交換一台で、2～4万キロごとで4万2000円で工賃が、1万4700円 他にも知りたい金額があれば、追記してください。 金額はポルシェセンターでの金額です。グレードや年式によって、金額は異なるそうです。04の2.7の金額です。

質問者が納得ボクスターは価格的にも車体の大きさや、エンジンの大きさからするとSLKと似ているところはあります。 そもそもポルシェは高価格なスポーツカーはありますが、高級なスポーツカーはありません。986ボクスターなんかは、高級感なんてほど遠いと感じるでしょうから、期待して乗ってはいけません。 986はMTで走りを楽しむのであればいいかもしれませんが、ATで足として使うのであればSLKの方がいいかもしれません。SLの価格が高いのも納得です。そもそも当時の新車価格が全く違いますから。SLKと同額で妥当でしょう。 ポル...

質問者が納得数年しか乗らない贅沢品と考えるなら尚更認定されてる方が良いかと。 個人的な意見としては、認定されないような扱いを受けた中古車は鉄屑同然だと思ってます。 認定されてなくても、思い入れや憧れ、その車に金を払う価値があると本人が思うのであればそれはそれで商売として成り立っているので認定以外の中古車（ボクスター以外でも）も多く出回り、それなりの値が付いてます。 車屋とうまく付き合えば安く長く維持することは可能です。実際に今そうですから。私が所有している車は「鉄屑」です。 でもその前に、外車と正規輸入車の区別がで...

質問者が納得ポルシェは空冷を含めて3台所有しました。トヨタは1台所有し、ほかにも法人登録で数台持っていたことがあります。 どうしてかは分かりませんが、実際にポルシェは壊れませんでした。機関系も電気も全く問題になったことがありません。しかしトヨタは壊れるし、製造ミスも見つかるしで散々でした。 私の車歴からすると、トヨタの品質は最低で、ポルシェの品質は最良の中のひとつです。 現行モデルはだいぶ生産を機械化しているようですが、それでも日本のメーカーと比べれば手作りのようなものです。価格を抑えるために質感は誉められたもの...

質問者が納得私は6年前のZ3に乗ってます。父親はSLKに乗っててたまに借ります。 Z4は半年くらい前、本気で買おうか悩み、かなり試乗しました。 ボクスターはちょっとだけ試乗したことがあります。 こんな私が薦めるのは、Z4です。 SLKはモデル末期で熟成は進んでるとは思いますが、良くないです。何度エンストで入院してるか…。 ルーフがギシギシうるさいし、開けても開放感少ないし。リアの挙動も変ですし。 その点、私のZ3は10万㌔超えても好調だから、新しいZ4はもっと良くなってるんじゃないでしょうか。 あと、輸入車でベストな...