Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"差"6 件の検索結果
"差" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得このシステムはプロ同士の売買システムですので、あくまで
「この車なら利潤を載せて直ぐに売れるな」とか「得意車両」
で有れば入札するオークションですので、個人依頼での入札
では年式と走行距離と色のみでの入札となってしまいます。
それがどんな状態の車であっても依頼者はキャンセル出来ません
ので内容をしっかり詰める事が肝心でしょうか。
しかし、いくらプロでも車の内部事情まではこと細かくは判断
出来ませんよね。
あとは他の回答者の云われている通りです。
整備したり手数料を払ったりなどと結局、市場車...
4375日前view175
全般
質問者が納得答えられる範囲で
９６年デビュー時は2.5その後2.7になっています。どちらもフラット６と呼ばれる６気筒エンジンです。
2.5は、５MTとティプトロと呼ばれるATモデルがあったそうです。
ATのシフトをステアリングのボタンで出来るやつです。メカに詳しくないそうですが、ボクスターの初期のエンジンは空冷式から水冷式（エンジン冷やすのが、空気か水かって事）に変わった直後の為、耐久性とか気にされる方もいます。
１４年落ちでも、まポルシェですからビシッとしてはいるでしょう。走りならMT,イイジーにいくならAT、AT...
4603日前view61
全般
質問者が納得987の2.7ならMTの方が楽しめます。2.9ならPDKもアリですが、まだまだ高いですよね。
Sなら3.2でも3.4でもお好みのトランスミッションを選べばいいと思います。
個人的には、TipSと初期PDKのシフトスイッチ（ステアリングホイールとスポークの付け根にあるアレ）は、あまり好きではないです。
ポルシェAGの方針なのか、標準モデルには必ずMTが設定されます。
カイエンとパナメーラの日本仕様でもMTがあるほどです。
このことからも、標準モデルはMTにする方がよいと思います。
986のMTを質問者様と...
4643日前view51
全般
質問者が納得数年しか乗らない贅沢品と考えるなら尚更認定されてる方が良いかと。
個人的な意見としては、認定されないような扱いを受けた中古車は鉄屑同然だと思ってます。
認定されてなくても、思い入れや憧れ、その車に金を払う価値があると本人が思うのであればそれはそれで商売として成り立っているので認定以外の中古車（ボクスター以外でも）も多く出回り、それなりの値が付いてます。
車屋とうまく付き合えば安く長く維持することは可能です。実際に今そうですから。私が所有している車は「鉄屑」です。
でもその前に、外車と正規輸入車の区別がで...
4402日前view28
全般
質問者が納得986に乗っています。
比較できるV8の国産車を所有したことがないので、今まで所有した車の中で1番排気量ランドクルーザープラドの3000ccV6（ディーゼル）や、ガソリン車ではエスティマ2400ccなどに乗りましたが、カブリオレ特有の幌を入れても維持費はボクスターの方が安いです。
自分が所有している986は97年式の初期型ですが、全然壊れませんよ。初期型特有の弱点として伝動格納トップの骨格の弱さがありますが、2700ccへマイナーチェンジしたときに対策されています。
リアスクリーンは2003年前期型までは...
5706日前view81
全般
質問者が納得点検記録簿の内容次第かと思います。
素２．７は距離的にブレーキパッドくらいで直ぐにどうこうという事は無いと思います。
Ｓ３．２は距離的にブレーキローターが怪しく思います。
後は、双方共ウオターポンプとエアコンが危惧されます。
それと、バッテリーは購入時に新品交換しておきましょう。
２ケ月間に１度もエンジンかけないとバッテリーが上がります。
バッテリーが完全に上がると助手席横のトランクオープナーを引いても
リア、フロント共に開きませんので、取扱説明書はグローブボックスか
座席の後の空きスペースにでも置いておか...
4395日前view147
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