ソブリン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得94年式という事はXJ40かX300ですね。 よくXJ40（角目）は壊れるといわれますが、最終のXJ40はかなり後継のX300と共用部品が増えており、良いクルマになっています。 車両価格が40-70万くらいでしょうか。 他の回答者の方も書いていらっしゃる通り、車両価格と同じ位はすぐにかかってしまいます。 元が1000万近くするクルマ、しかももう20年近く経った車なので、どうしても初期化だけで2-30万はかかります。 ディーラーでの部品価格はとんでもなく高価なので、お抱えの工場と、ある程度のクルマに関する知...

質問者が納得Ｘ３０８ですね。 私の車の写真です。（ちなみに神戸在住です） 前オーナーが着けたＪＡＧＵＡＲロゴ入り純正（？）１ＤＩＮの取り付けキットに古いＤＶＤナビです。 今となってはこのキットの販売はされて無いと思われます。 たまにオークションに出品されていたりします。 パネル関係は、自作されるか、オーディオ専門店にワンオフで製作してもらうしか手段は無いですね。 Ｘ３０８のオーディオ部は間口は広いのですが、奥にエアコンのダクトが通っているため拡げる事も出来ません。 皆さん苦労されているのがナビやオーディオ関係です。 ...

質問者が納得XJ40まではボスがあったのですが、X300ではワンオフで作らないと市販品では残念ながらありません。 スプライン（中のギザギザ）も、国産車に比べるとだいぶ大きくちょっと違います。

質問者が納得同年式のＸＪに乗っています。 文面だけでは原因の判断は出来ません。 色々な原因が考えられますが、どこかの異常を読み取ったため車載コンピュータが意図的に回転上昇を抑えている状態だと思います。 エラー記録が残っているはずですから、早いうちに（動くうちに）ディーラーに行かれて、診断を受ける事をオススメします。 補足から 色々な原因が考えられますから、修理内容は文面からは判断出来ません。 『セイノウテイカ』はどこかに不具合を感じているからコンピュータが意図的に出力を抑えているのです。 コンピュータをリセットすれば...

質問者が納得他の方も仰る通りどれほど手を入れるか次第です。 99年式ということはX308の初期型ですから、具体的にこれから出る可能性の高いトラブルと大体の必要修理代を記載しておきます。重要かつ頻度の高いものから順と思って頂ければと思います。 ・ミッション故障（OH最低30万〜） ・ABSセンサー基板故障（新品25万、修理で5万） ・エンジンのチェーン及びチェーンテンショナー劣化（15〜20万） ・サーモハウジング劣化（3〜4万） ・O2センサー（一つ3万、2つ必要プラス工賃1.5万） ・フロント／リアのハブベアリング...

質問者が納得ロングボディでなければ普通のセダンで普通の後部座席ですね。

質問者が納得元セールスです デッキはメカでは直せないので 外注のオーティオ屋です 電装屋サンに相談しましょう

質問者が納得基本ほとんどいっしょです X350デビュー当時は 歴代の「ソブリン」「エグゼクティブ」という呼称を 名乗らず「ダイムラー」もラインナップされていなかったので XJの最高峰でありダイムラーデビューまでの トップグレードとして「スーパーV8」が存在してました ロングモデルや後席モニターなど当時のXJのOP装備が すべて標準化されてました 一方06MYで「ダイムラー」が復活（スーパー８）したので 「スーパーV8」がカタログ落ちし、XJRより下のグレードの 「ソブリン」として位置づけられました ロングモデルは あ...

質問者が納得質問が沢山あって整理して回答しますね。 １ ディムラーってベンツのダイムラーと同じですか？ 元がいっしょです。 ダイムラー（ドイツ）は、ゴットリープ・ヴィルヘルム・ダイムラーは、 彼の生涯のパートナー、ヴィルヘルム・マイバッハと協力して1885年世界で最初のガソリンエンジン車（２輪車）の特許を取得します。そして1890年、彼らはダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト(Daimler Motoren Gesellschaft, DMG)を設立し、自動車の製造に乗り出します。 またそのエンジンを他社にも供...