ソナタ 韓国の解決方法

質問者が納得オーストラリア以外ではイギリスも右ハンドルです。 むしろイギリスを真似た日本と、統治下にあったオーストラリア等の国々が右ハンドル圏と言われています。 国内のメーカー（トヨタ、日産、マツダ等）も輸出では左ハンドルを製造しているように、イギリスがある以上、各メーカー右ハンドル車は標準で製造しております。 ヒュンダイｼﾞｬﾊﾟﾝや、正規輸入メーカーに行って右ハンドルが欲しいと言ってもらえば普通に売ってもらえますよ。 ※日本では、外車＝左ハンドルという変な認識がありますが、イギリスに行けば、ベンツもBMWもポル...

質問者が納得【補足のご質問に】 韓国車のことを悪く言う人がいますが，とんでもないことです。もしヒュンダイ・ソナタに欧州メーカのバッジがついていれば，日本でも爆発的に売れるでしょう。 =========== ●事実かどうか？ 事実です。下記の点で圧倒されています。 ・燃費 ・デザイン ●どうしてこうなったのか？ 下記4つの理由のためです。 ・ガソリンエンジンの継続的な改良 ・世界基準のデザイン ・ターゲット ・開発投資 では，以下に詳しく説明いたします。 ●ガソリンエンジンの継続的な改良 ヒュンダイ...

質問者が納得お好きなら止めません。うまくすれば格安ですしね。 ただ、日本からは撤退したメーカーですので、部品供給などで不便が発生する可能性はあります。 また、国産車では考えられないようなトラブルも発生するようです。 国産車と同じ感覚で乗るのなら、その辺の覚悟は必要でしょう。 また、リセールバリューは絶望的ですので、乗りつぶす覚悟が必要です。 手放す時は、捨てるぐらいの気持ちでいないとだめでしょう。 追記 日本に入っている分はよその地域仕向けより故障率高いらしいですよ。右ハンドルなのも影響している可能性ありますね。 ...

質問者が納得確かに新型は良いですね。 前モデル、同時期の他車種がよろしく無いイメージがあったんでしょうね。

質問者が納得並行輸入しかありませんね。 並行輸入を日本で登録する場合は、メーカーが型式認定申請をしていれば容易ですが、ソナタの新型だと型式認定はまず無いはずなので、結構大変ですよ。 構造計算証明などの保安基準適合証明と登録申請書類が必要となります。 ヒュンダイからの構造計算証明が得られないのであれば、しかるべき計算を行う事業者で計算証明を受ける必要もあります。 まず個人でこれらを行うのは不可能に近いので、並行輸入業者へ相談するしか無いでしょう。 かなり大変な証明書類の作成がかかるので、かなり費用がかかります。 型式認定...

質問者が納得ヒュンダイは元々三菱の技術提携を受けているので、三菱デボネアみたいな車が多いです。 ヒュンダイの車は実質的には三菱車でしたから。 しかし、現在では独立して独自の技術開発を行っています。 ヨーロッパ・アメリカ向けの車をたくさん作っているので、内装などは日本車よりもいいかもしれません。 日本車の内装はチープなものが多いですね。 私も何度か韓国に行ったことがありますが、日本でいう３ナンバー車がほとんどだと気づきました。 韓国人に聞いてみると、韓国人の国民性として少々見栄っ張りなところがあって、小さな車には乗り...

質問者が納得相場は130万位でしょう。

質問者が納得ソナタの場合は、まず標準車両価格だけを見ても２０９～２６８万ですから一般的な３ナンバー車と比べてかなり安い部類に入ります。 もし、これが５００万以上したとしてもヒュンダイ製というだけで誰も買わないでしょうし、高級車とは思ってくれません。 それくらい韓国の自動車産業は遅れていると思います。 （技術以前に国民的な意識が低俗過ぎますね。）

質問者が納得うん。私も今度のトヨタカムリよりいいんじゃないかと思います。ただ、売れないのはやはりブランド力の弱さと、韓国という国に対して拒絶する人も多いからではないでしょうかね。いくらモノが良くてもこればっかりはすぐにどうこうなるものではありません。それに加えて、ヒュンダイの日本法人がやる気を出さないのでよけい売れない。日本に輸入する車種・グレードのラインナップが貧弱すぎるなど、改善の余地は多いです。ＣＭももっとジャンジャン流さないと。 日本法人の今みたいな力の入れようでは売れるものも売れませんよ。