キャデラックエスカレード くらいの解決方法

質問者が納得国産車レベルの維持費検討ではキャデラック（外車全般） は厳しいと思います。 ただ外車を新車で買うにあたって安心して乗れるのが 5年延長保証やメンテパック類の有料サポートです。 加入してると故障や不具合等は基本無料整備になります。 それだと保証期間内は国産車との大差はないと思われます。 保証期限切れて修理となれば、同じ不具合出た国産車の 修理費より結構高いと思います。

質問者が納得ボタンのランプが点滅するときはエアコンに何らかの異常があるときです。ディーラーに持って行かないと判断は難しいでしょう。

質問者が納得５３歳です。収入は秘密です。 ０７’エスカレードのEXT １ナンバーですから自動車税は年間１６０００円です。 車両保険に入っていないので、任意保険料は年間で２６０００円程度です。 車検はユーザー車検で１９００円です。 重量税や自賠責は別です。 先日、ワイパーを交換しましたが、￥３４８０でした。 意外と維持費は国産の大型SUVと変わらないかと思います。 もちろんカスタムとかに走るとその分かかります。 程度の良いノーマルを綺麗に乗るのであれば、その方がお洒落だと思っています。 怪しいカスタムショップなどに...

質問者が納得キャデラックのディーラーに勤めてます。 シボレー=大衆車 キャデラック=高級車 です。 ようは、アメリカ社会、世間一般での格付けが違います。 違う所はほとんどです。 シャシーは同じですが、エンジンも内装も外装も別物です。

質問者が納得現行エスカの標準ボディに乗ってますが、燃費はメーターについている燃費計で５.５ぐらいです。６はいきません。 友人の現行エスカは４～５ぐらいだそうです。 先代エスカに乗る友人の話では、３～４だそうです。 乗り方で多少の差はあると思いますが、先の方が書かれていた先代エスカで５と言うのははありえますが、７ものびるでしょうか・・・？ 燃費は明らかに先代のほうが悪いですよ。 ６ＡＴの恩恵はかなりあるでしょうね。 買うのであれば、現行を お勧めしますよ～ 値段は多少高くなりますが、外観は個人の感覚によって異なるで...

質問者が納得現行エスカレードは街乗りで、ノーマル車輌エコ運転して最高５.５ぐらいでしょう。 高速でも１００キロぐらいで走っていては、７までのびないと思います。 平均１３０キロぐらいで走行すれば、もう少しのびそうですが・・・。 私の知り合いは、２６インチ装着で街乗り３～４ぐらいです。運転も荒いです（笑） おそらく現行ナビゲーターも同じぐらいでしょう。大差ないと思いますよ。 アメ車はレギュラーで大丈夫なので燃料代としてはランクル２００と変わらないような気がしますが・・・

質問者が納得全幅はわずかな差ですが、セコイアとタンドラの方が広いです。H2よりは狭いですが。 全長はSUVならサバーバンとエスカレードESVが長いです。 全高はエスカやタホの方がわすがに高いです。 ちなみに全長はタンドラのロングベッドが断トツで長いです。EXTやアバランチよりも長い。

質問者が納得趣味ってのはそういうもんです。 誰かに了解などされると期待してはいけません。 まぁ エアコン修理のほうがもう一台所有するよりは安いでしょうしナビもメモリーなびやスマートフォンなど装着しなくても使えるナビもかなり使えますよ。

質問者が納得乗り回すのが前提であれば月に5万じゃガソリン代だけで消えてなくなりますよ。 6000ccクラスのアメ車は恐ろしいですよ。 しかもエアサスとかしょっちゅう壊れますからね・・。修理代が30万以上とか。 真面目に書きますけど友達や彼女と遊ぶお金、貯金などまったく工面できないですよ。 そんなの辛くないですか？ まだ車買って苦労して後悔するのは早いです。月に30万以上稼げるようになってから考えましょう。