シボレーアストロ 維持費の解決方法
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"維持費"8 件の検索結果
"維持費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得アストロはいい車ですよ。アメ車らしくシンプルで。そんなに大きくないから運転楽だし、左ハンドルは車体の大きな車は左に寄せやすいから楽ちんです。問題があるとしたら車選びです。ここで楽しいアストロライフかどん底かに分かれます。新車並行、もしくはディーラー車が絶対条件。まだアメ車に詳しくないならロワリングしてる車体もやめましょう。ろくなパーツを使ってないなら強度が無くアストロはタイヤがもげます。国産車と違い、ガソリンを空になるまで給油しないで走ると壊れたりとアメ車独特の注意は必要です。早めの点検と対策で防げます。ア...
5128日前view139
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質問者が納得以前は、随分人気があって売れたものです。
今は、バブルが弾けて、もうとんと見る機会がありません。
買う時は、100万円近くして、売る時は10万円何て当り前ということを
肝に銘じて購入して下さい。
パーツも色々苦労しますが、修理自体出来るところが限られますので
見つけてからでないと、怖くて乗れませんねｗ
アメ車は、見た目豪快ですが、乗ると意外と遅く、運転席など狭くて
よっぽどアルファードの方が広いくらいです。
ただ恋している方に、どんなこと言っても無駄でしょうから
とにかく1度買って、乗ってみて自分で維...
3717日前view232
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質問者が納得あたしゃ独身ですけど、旦那さんの気持ちはわかるなぁ…。
旦那さんにとってはたぶん、アストロは「実用品」ではなく、「(ちょっと実用性のある)趣味のモノ」なんですよ。
趣味としてアストロ持ってて、まあ、一応乗り回せるんだから実用にもなるか、くらいの気持ちでしょうね。
趣味が9、実用度が1くらい。
実用品じゃないから、別に維持費も税金も、「実用品」として検討する議論の俎上にすら乗りません。
対して奥様は、おそらく実用度10をお求めなのでは。こりゃハナシがまるっきり噛み合いませんや…。
というわけで、これ...
4812日前view187
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質問者が納得どちらも、ノートラブルで、維持費はたいして変わらないでしょうね
ちょっと厳しい言い方かもしれませんが、お金を気にするなら外車はやめて、無難に国産をお勧めします
国産の場合と、外車では基本的な考え方の違いなのか、外車は消耗部品が多く、またそのサイクルは国産とは比べ物になりません
外車は、壊れやすいのでなく、交換部品のサイクルが早く、メンテナンスが重要になります
修理費ですが、ベンツのが圧倒的に部品代、工賃と共に高いでしょう
アストロの場合、部品取り車も多く出回っているし、新品部品でもベンツに比べたら...
4864日前view94
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質問者が納得2年半前まで“97年式アストロ ハイルーフコンバージョン”に、約７年乗っていました。
【補足】
ハイルーフコンバージョン：
本国のコンバージョンメーカー（スタークラフト等が有名）が室内を改造し、豪華な本木のウッドパネルや、本皮シート、シャンデリア風イルミネーション、TV、ビデオ、ブラインドゥカーテンなどの装備を施した物。一般的に元々の屋根を切りハイルーフを装備した車両が多い。
http://www.carshopmaker.com/shop/shop131/detail.php?id=10325
当時の選...
6207日前view127
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質問者が納得ダッジラム１５００（５．７Ｌ）に乗ってますが、アメ車は基本的にハイオクガソリンですよ（笑）
アストロは特に故障が多い車種ですね。以前は低年式の格安車などひどい物ばかりでしたね。
ロールーフ車に無理やりハイルーフを付けた車種もありました・・・窓の形状がハイルーフとロールーフでは全く違いますので直ぐに判別できます。後付ハイルーフはピラーに強度が無いので、ルーフの溶接部分からクラックの入った車両も見たことあります。
ランクルの場合リフトＵＰで大径タイヤを履いていると、恐ろしい燃費になります・・・リッター５/Km以...
5065日前view160
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質問者が納得私の場合、エンジン脱着・OHまでDIYで行うので、オイル漏れやクーラント漏れ、ブッシュ交換やベアリング交換等の整備をして乗り続けるのが全く億劫で無く逆に楽しみな面も有ります。
乗り換えるタイミングは振り返ってみると、良く壊れるからでは無く飽きたからです。
全く参考にもならない返答だとは思いますが、普通の人がトラブルと思える事が私にとってはトラブルの範疇に入らないと言う事もありますので。
3184日前view21
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