シボレーアストロ 詳しい方の解決方法

質問者が納得信号の入力がなくてもイルミはつくと思われます。 想像でしかないですが配線の断裂やカプラーの接触不良など調べてみてはどうでしょうか？ 入力も調べてみて問題なく、電源などもきちんときているようであればメーター本体の故障が疑わしいですね。

質問者が納得バッテリーターミナルの緩みか接触不良だと思いますよ。 応援してもらって掛けた後でも不安定なのは、ターミナルが接触していないので バッテリーを装備していないのと同じ状態で掛ける事になるからです。 （Dレンジに入れる時にはブレーキを踏むのでそれでブレーキランプが点く事に なり、発電機で作る電気だけでは瞬間的に足らなくなくなる場合があるからです） バッテリー内部がレアショート等をしてバッテリーとして突然機能しなくなるモノも ありますが、アストロをはじめGM車でサイドターミナルのバッテリーが付いている ヤツは...

質問者が納得94年型で間違いないですね？ ならば、シートベルト警告灯・・・法的には「座席ベルト非装着時警報装置」といいますが・・・は装備されてなくても問題ありません 詳しくは 審査事務規定の中に記載があり 「座席ベルト非装着時警報装置」は平成7年3月31日以前に製造された輸入自動車については 装備要件・性能要件ともに「なし」となっています 年式についてはVINの10桁目でご確認ください

質問者が納得なぜ 牽引しただけで 壊れる と お考えですか？ 長時間 中々はまり出せない 状態の車を 引っ張ったのでしょうか？（シボレーの方に高負担が掛かる） はまってる 車のエンジンが掛かれば 牽引（脱出）時に ATに負担はかかりませんし、 万一エンジンが 掛からなくても、Nポジションで（エンジンが掛からない状態で駆動輪が長時間回らなければ） 引っ張られれば、数メートルの移動などでは、全く問題ないでしょう。 そのまま 修理工場やGSまで 牽引なら 故障するでしょうが・・・・・・

質問者が納得アストロは９４年から９６年に掛けて面白いモデルチェンジの仕方をしているのです。 まず９５年のモデルチェンジでは外見だけが変わって新型マスク（４灯）になっています。 なので９５年式だけ新型のボディに旧型の内装と機関部です。 ９６年には内装と機関部もモデルチェンジして新しくなっています。 しかし、これはあくまで本国仕様であって、当時正規輸入されていたアストロはライトが日本の法規に不適合だったためにカーゴタイプのライトになっていました。 ９７年とか９８年で内装とボディが違うのは中古並行で日本で新規登録した年式だと...

質問者が納得アイドリングが維持できないなら、 まずはプラグと定番の故障箇所、IACバルブの点検ですね。 清掃しても改善しない場合は、交換になります。 燃料ポンプや複数の原因が考えられますが、 もし自分でプラグ交換や、IACバルブの清掃ができないようですと、 整備工場で点検してもらったほうが良いですよ。