シボレーアストロ エンジンの解決方法

質問者が納得エアジェットシステムは、取り付け可能です 外装の違いは、まずマスクが違いますね 角目がディーラー車になりますね あと、サイドミラーがディーラー車は正方形？で並行車は横長です ２００５年式は、ホイールが６穴タイプで、ＰＣＤも変わりますね 最終年式モデル、なかなか販売されていないと思いますが・・・ 仕様的に、他の年式との大きな違いは、ＥＧＲバルブがなくなり、エンジンもかなり改良されていると思います 年式により、マフラーの長さ？も違います

質問者が納得室内エンジンカバーを外します。 外すとエンジンが丸見えになりますので、燃料ラインを探して下さい。 IN/OUTの二本がセットになり、存在しますので簡単に見付けられます。 ちなみに、ボンネットフードを開けてもアクセス不可能です。 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得こんにちは♪ ruiruwa_motorsさん 6年前まで、アメ車（97yアストロに7年、その後96yエクスプレスに5年）乗りでした。 ＞以前にエンジンかからなくなり、エンジンルーム内のスターターリレー直結でエンジン始動し、普段乗っております。 →通常は、エンジンが掛からなくなる原因を追究し、その場所を改善させて（部品交換等）修理を行います。 直結で作動するように配線したとの事ですが、チルトンなどの整備書（エンジンの構造や車体配線のすべてが記載されています）で配線内容をしっかり理解して配線したのですよ...

質問者が納得こちらの年式ですと、燃料ポンプを燃料で冷却しています。 よって、ガス欠を起こすと燃料ポンプが故障します。 ウィーンと作動音が確認出来ていますが、圧送出来ていない場合もあります。 ちなみに、燃料フィルターでエンジン始動が不可能な事は、まずありえません。 エンジンルーム内のフューエルレール付近にサービスバルブ(燃圧計を接続するためのバルブ)があります。 バルブはタイヤのバルブと形状は同一です。 細いマイナスドライバー等で、プシュっと真ん中を押さえると解放になります。 ウエスをあてがい、燃料が来ているか確...

質問者が納得症状より、MAPセンサーが怪しいと思います。 また、イグニッションコイルは交換されていない様ですが、エンジン温間時に調子が悪くなり、確実な点火が出来なくなる場合もあります。 イグニッションモジュールも確かに怪しいですね！ こちらは、部品そのものが故障する場合もありますが、本体のアース不良の場合もあります。 取り付けボルト（二本）が、イグニッションモジュールのアースポイントとなっていますので、接触不良が発生しているかもしれません。 対策としましては、一度ボルトを緩め、もう一度締め付ければアーシング出来ます...

質問者が納得ベアリングの磨耗による異音かと思いましたが、停車中でも鳴るなら違いますね スペアタイヤはどうでしょう？ リアの真ん中あたりに、吊り上げているだけですから、緩んで多少の隙間ができ、動いているのかも？ 手で揺すってみて、動くようでしたら車載工具にて、しっかり上げてみてくださいね

質問者が納得＞アストロ・セルが回りません キーをＯＮにして メーター内のイロイロな警告灯が全部点灯 キーをスタートの位置に回して メータ内の警告灯が全部消えて、まっ黒になり いつものように、「グルグル・・・・、ウオン」と元気よく正常に回らない音がせず セルモーターが、 「チチチチ、カタカタ、カチン、音がしない」などのように状態であれば バッテリーが上がっている可能性が高いです ＞応急処置があれば教えて頂きたいです。 エンジンを回すためのバッテリーの電圧が足らないので （１２，６～１３Ｖが必要） ブース...

質問者が納得こんばんは 発電しないのが確かならば、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰです。 ｵﾙﾀﾈｰﾀｰが電気を作りﾊﾞｯﾃﾘｰに充電しています。(ｴﾝｼﾞﾝ始動、走行時) ﾊﾞｯﾃﾘｰを充電するば走る？そんな事をしても直ぐにﾊﾞｯﾃﾘｰがあがり走行不能になります。 ｵﾙﾀﾈｰﾀｰを交換、出来ればﾊﾞｯﾃﾘｰも交換してあげて下さい。

質問者が納得わが家にもアストロありました。ラジエーターまわりやポンプ系の確認をしてもらいました？ それとも、電装系の異常でしょうか？ アストロショップでも判らないとならば、電装屋へ入れてみるのも良いかも知れないですね。 よほど、酷い改造していなければ見て貰えるので。