シボレーアストロ 上記の解決方法

質問者が納得症状より、MAPセンサーが怪しいと思います。 また、イグニッションコイルは交換されていない様ですが、エンジン温間時に調子が悪くなり、確実な点火が出来なくなる場合もあります。 イグニッションモジュールも確かに怪しいですね！ こちらは、部品そのものが故障する場合もありますが、本体のアース不良の場合もあります。 取り付けボルト（二本）が、イグニッションモジュールのアースポイントとなっていますので、接触不良が発生しているかもしれません。 対策としましては、一度ボルトを緩め、もう一度締め付ければアーシング出来ます...

質問者が納得過去の経験で、キャニスターが壊れてキャニスター内の活性炭がガソリンタンクにたくさん入ってしまい、その活性炭が燃料ポンプの吸入口の網に詰まって燃圧が落ちてエンストという事例がありました。 燃料タンクは活性炭で真っ黒、 タンクを下ろして内部洗浄、キャニスター交換で完治。 ご参考までに。

質問者が納得黒煙は何かの原因で燃調が濃い証です。 原因は以下の事が考えられます。 １、燃料ポンプ ２、インジェクション（ソレノイドバルブ電磁弁） ３、↓の回答にもありましたが点火系の不調（点火できず結果排気バルブを生ガスが通過し濃くなった） ４、ＥＣＵ 主にこんな感じでこの限りではありません。 パンパン音はミスファイヤーかアフターファイャーを起こしてます。因みに良く勘違いするバックファイャーと言うのはインティ―ク側で起きる現象で火災事故にも繋がります。エンジン吸入バルブから戻るからバックです。 アフターと言うのは...

質問者が納得なぜ 牽引しただけで 壊れる と お考えですか？ 長時間 中々はまり出せない 状態の車を 引っ張ったのでしょうか？（シボレーの方に高負担が掛かる） はまってる 車のエンジンが掛かれば 牽引（脱出）時に ATに負担はかかりませんし、 万一エンジンが 掛からなくても、Nポジションで（エンジンが掛からない状態で駆動輪が長時間回らなければ） 引っ張られれば、数メートルの移動などでは、全く問題ないでしょう。 そのまま 修理工場やGSまで 牽引なら 故障するでしょうが・・・・・・