シボレーインパラ ますの解決方法

質問者が納得LT1だけのコードでデスビ不良です。 158はO2サーキットのエラーはセンサー本体かPCMかな 96インパラだと新車時のPCMやミッションの対策してありますでしょうか？ してないとミッションは壊すしトラブルコードも当てになりませんよ

質問者が納得ディスキャップとローターを使用するデスビでは、ハイボルテージにした場合通常走行時には問題有りませんが、メンテ時等に於いて、ハイテンション、コードを一本（数本でも同じ）取り外した状態でセルを回したりすると、スパークプラグで火花が飛ばないで、キャップ内セグメントで他のプラグに火花が飛ぶと、キャップ自体がリークするトラブルが出やすく成ります。 ローターも同じくデスビシャフトにリークするクセがつきやすいですね。之は、インパラに限らず他の車でも同じです。 メンテの際は、IＧ回路のヒューズを取るか？コイルの１次側線を...

質問者が納得パーキングには入るのでしょうか？ 単純に考えますと、シフトリンケージが外れているのでは??? リバース(バック)ポジションの状態で、ミッションのシフトリンケージが外れてリバースの状態になっている。 簡単な割りピンのみの固定ですので、劣化により割りピンが外れてしまっているかもしれませんね。 一度、誰かに見てもらいながらパーキングからドライブまでシフトし、ミッションのリンケージが正常に動いているか確認して下さい。 動いていれば、ミッション内のバルブボディに疑いが出ます。 と言いましても、バルブボディ内の...

質問者が納得インパラSSなら、ギヤ比3.08のLSDが標準ですよ。 本当に入っていないなら．．． 1.実はインパラ・ルックの、 カプリスG80パッケージ(にはオプションだった)。 2.修理等で非LSDに交換された。 の何れかと推定。 當然、確認方法、知ってますよね。 それで試してみたらいいですよ。 セットアップと撤収作業も含めて 30分で終わるでしょ。

質問者が納得その状況だとメーター自体は大丈夫だと思います！！ 自分が以前経験したのは、エンジン側センサー自体のアース不良というのがあったのを思い出しました。 一回配線コードなどで強制的にアースを取ってみて下さい！！ （補足）読みました！自分もあり得ないと思ったんですが、紙のパッキンなどの場合はアースされない場合もあるようです。 カップリングなどの不良でオーバークールって場合も考えられますが。

質問者が納得疑わしい部品は↓ ①クランクセンサー ②イグニッションモジュール ③カムセンサー カムセンサーは、デスビ内のセンターシャフトの回転をピックアップコイルにてモニターしています。 年式的にも怪しいですが、デスビを交換しているなら、おそらく同時交換されているでしょう！ イグニッションモジュールも、デスビ内に装着されていますが、モジュールが中古であったり、取り付けボルトに白錆が発生している可能性があります。 一度、エンストすると時間を置かないと再始動できない様ですので、クランクセンサーにも疑いがかけられま...

質問者が納得アメ車は自分の車の事しか判らないので特に詳しい訳ではないのですが… ８発は、一箇所コードの位置を繋ぎ間違えてもスルスルと結構普通にエンジンが 掛かってしまうので、一応点火順序はもう一度確認してみた方が良いですよ。 （確かLT1もダイレクト点火とかじゃなく、８本コードを使うヤツでしたよね？） あと、MSDのコードは個人的に使った事が無いので該当するのか判りませんが、 テイラーのにしても、マロリーやアクセルとかのにしても、向こうのヤツは プラグキャップの所のターミナル金具が、結構堅い（と云うか渋いと云うか）...

質問者が納得燃料センダーユニット不良が原因です。 誤指針にて、ガス欠になりかねません。 GM系は、燃料でポンプを冷却していますので、ガス欠＝燃料ポンプ故障となる可能性大です。 早めの修理をお勧めします！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得283・350というのはエンジンの種類です。 両者で、1000cc以上の排気量差があるのですが、どちらのエンジン搭載車でも、ガソリン１リッターあたり６キロ以上の燃費があるという意味合いです。 ただ、当たり前ですがインパラ・国産車でも同様ですがアクセルを異常に踏んだりすると著しく燃費は低下します。 カーナビなど、アクセサリーの取り付けは可能ですよ！ ただ50年前の自動車という理解はありますか？ 燃費がナンボ？etc気にする車ではありません。 もっと勉強してから購入に踏ん切って下さい。 以上、参考ま...