シボレーインパラ エンジンの解決方法
Q&A
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質問者が納得正解
相当な金額は必要ですけどね
あれは趣味の車ですから今の国産の様に乗りたいのであれば外装はインパラ、中身はインジェクション化してしまえばメンテも楽でしょうね
そして味が失われるのもあります
キャブ車独特の暴力的な加速や整備での四苦八苦もできません
ただ雨漏りは永遠のテーマかもしれませんね
よっぽどいい個体を手に入れてレストアしなければ、日本の気候は鉄を腐らせます。
インパラは決して高級車じゃありません
ではなぜインパラが人気なのか…人気過熱のおかげで、色々な対策部品、国内外でカスタムベースで扱わ...
4758日前view133
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質問者が納得少なくとも、過去10年間ではMT車はありません。（2000年製の取扱説明書の記載を添付しました。）
エンジンは横置なので、載せ換えは難しいでしょう。
4986日前view90
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質問者が納得インパラSSにそっくりそのままコルベットのLT-1ユニットを搭載したのではなくて、インパラSSのエンジンのシリンダーヘッドは鋳鉄製です。コルベットに搭載されていたLT-1ユニットはアルミ製です。
カプリス/インパラのビュイック版であるロードマスターですが、顔つきはカプリスよりも細かいメッキのセンターグリルを付け、後輪のタイヤ部分にフレアを持った古典的なアメリカ製フルサイズ車の伝統を受け継いだスタイリングが特徴で、リア周りもカプリスよりも大きく見えるようなデザインになっています。
ボディは基本的にカプリスと...
5110日前view89
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質問者が納得素人にはムリです。
専用の機器も必要ですし熟練の技術が必要です。
整備士の資格を持ってる人でも実際にアメ車の販売店で実務経験がなければ出来ないでしょう。
5483日前view1197
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質問者が納得ドエルテスターで調整した方が正確だよ。
ディスビによりけりで0.35〜0.4程度かな。・・・・全然当てにならないんだよね。単なる目安ですよ。
ドエルテスターを使わないと、偏心カムの摩耗が発生していたり、シャフトにガタが発生していたり・・・・
コンタクトポイント（ポイントブレーカー）の製造元で微妙に違うし。
ドエルアングルね、正確に測定するのならディスビを取り外してポイントを装着し、ロターを取り付ける場所に分度器を取り付けて、テスターでポイントに通電する時の角度と、遮断する時の角度でしょう。（谷側の）
計算値...
6053日前view118
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