シボレーコルベット ジの解決方法
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"ジ"11 件の検索結果
"ジ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得あなたにはどれもお勧めしないです。
その様な車両の選定理由は、乗り出し150万以下でVIPカーや名の知れたスポーツカーなどに乗りたいだけで、その後10年間に払える修繕費が100万円以下と言う無理難題に間違い無いと思います。
安く買い叩かれる事を前提に製造されていない車両の維持には、やはりそれなりにお金が掛かります。
500万円の車には500万円の車なりの維持費が掛かりますし、車に対して円はインフレ傾向にありますので、昔500万円だった車が今500万円で手に入る車と同じ維持費ではありません。
今はまだ...
2945日前view21
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質問者が納得C5乗りですが、わかる限りでお答えします。
・維持費について
おっしゃる通り、最終型でおよそ20年近く前ですので、行きつけの店にもよくC4が入庫していますが、どこがと言うよりほぼレストアベースと思った方が良いと思います。
電装系は元より、ゴム部品やブッシュ類は交換していない所は全てダメだと思って良いでしょう。
C5ですら、ブッシュやシール類はほとんどダメになってきています。
これは経年劣化で仕方ない部分ですね。
・走行距離について
少なければ良い云々以前に、前述の通り経年劣化が激しいので個体毎のチェッ...
3793日前view143
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質問者が納得回答しましょう！
違いは…
①エンジン
ｸｰﾍﾟ6200 Z06 7000
②馬力
ｸｰﾍﾟ436馬力 Z06 511馬力 ③ﾄﾙｸ
ｸｰﾍﾟ51 Z06 64.9
④外見
1、ボンネット Z06のみｴｱｰﾀﾞｸﾀ有り
2、ﾌｪﾝﾀﾞｰ Z06のみ前後出ていて幅がﾄｰﾀﾙ10センチ程長い
3、ﾎｲｰﾙ
ｸｰﾍﾟ 前17 後18
Z06 前18 後19
4、ﾐｯｼｮﾝ
ｸｰﾍﾟATとMT
Z06 MTのみ
5、ﾎﾃﾞｨ素材
ｸｰﾍﾟ ｶﾞﾗｽ繊維FPRボディ Z06 ｵｰﾙ...
4583日前view326
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質問者が納得ロータスにホンダのエンジンだったら、ロータスのエンジンより良いでしょう。
ロータスのエンジンなんてお世辞にも褒められませんよ。
スーパーセブンにロータリーは既に積んでる人がいますね。
スーパーセブンにホンダのファイヤーバードのエンジンは積んで売ってましたし、
隼のエンジンも積む人が多いです。
個人的には、カパロＴ１にロータリー３ローターペリあたりで、軽量ハイパワー
のバカみたいな車がいいかな
4657日前view76
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質問者が納得所有者ですが同じくＺ０６を勧めます。燃費は結構激しく乗っても6位はいきますよ。
加速力は絶叫マシン並。
未だに速さになれません…
運転してて速くて怖いって車滅多にないですよ。
4735日前view100
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質問者が納得コルベットはどうしてフェラーリのように評価されないのか？
ということだろうと思いますが、車は速さではないということです。
内外装のデザイン、質感、配置・シフトフィール・足回りの特性・
エンジン特性、音、など全てが複雑に絡んだ総合バランスで
評価されるものです。実際に乗ってみれば分るはずです。
もちろん両方乗ったことはありませんが勝手な想像で
コルベットはフェラーリに遠く及ばないのではないでしょか。
4857日前view123
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質問者が納得決定的な違いはスタンダードモデルは４速ATでZ５１は６速MTです。
あと足回りが違います。スタンダードモデルは乗り心地調整用（ショックが硬くなったり柔らかくなったり）のツマミがありますがZ51にはありませんがスタビライザーがスタンダードモデルに比べ太くリーフスプリングもハード、ショックも高圧です。
外観はZ51はサイドモールがありません。あとマグネシウムホイールを履いています。
エンジンはスタンダードモデルと同じ馬力ですがZ51はトルクが何キロか上です。
4987日前view92
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質問者が納得この車には、エバポレーターに温度センサーは使っておりません。
エバポレーターが凍ってしまう温度になった時に、プレッシャーサイクリングスイッチが、コンプレッサーをオフにするようになっています。
冷媒の中に空気や水分が入っていると、おっしゃっているような凍ってしまう症状になります。
一度、十分に真空引きをしてもらって、新しい、もしくはリサイクル（湿気抜きをした）冷媒を適量入れてみてください。
真空引きは１時間程度。
冷媒は２LBです。
それでもまだ症状が改善されなければ、オリフィスチューブの詰まりも考えられます...
5054日前view90
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質問者が納得英語の説明書や正規輸入物の日本語の説明書はヤフオクでもたまに出品されていますよ。私は両方とも落札しました。気長にみていればけっこう出品されてます。
ただ、Ｃ４は年式によってかなり違うところもありますし、希望の年式の説明書がなかなか手に入りにくい場合もありますが…
5084日前view151
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質問者が納得チューニング雑誌のオプションでも採り上げられていた、ダッヂ・バイパーのVenom1000TTでしょうかね・・・・。
ノーマルでもパワーバカ一直線なバイパーにターボチャージャー2基掛けで1000ps出して、それでいてオープンボディながら400km/hを狙える化け物な辺りに惚れちゃいました。
まぁ、パワー至上主義なチューニングの多いアメリカが生んだおバカマシン（無論褒め言葉）なわけで・・・・。
でも、横転とか転覆とかした時、大丈夫なんだろうか・・・・（＾＾；
と言うより、年式関係無しなら96年式のGTSの青...
5694日前view19
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