エスケープ エンジンの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"エンジン"10 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得アイドリングでライトが暗くて走り出すと明るくなる…
オルタは正常ですね
オルタが壊れると走り出しても暗いままです
止まったら暗いと言うのはバッテリー不良の症状です
数日後にブースターでかけたら正常になった？
バッテリーは交換されてないのでしょうか？
ちょっと説明がつきません
充電電圧が１４．３Ｖ…
少し高いと思うのですが発電はしています
発電をしてなければ１２Ｖくらいになります
症状を見ただけならバッテリー不良のような気がします
しかしバッテリーを交換してなくて正常に戻ったと言うのなら説明はできません...
4165日前view180
全般
質問者が納得エンジン載せ換えって感じはなさそうですが・・
ダイアグノーシスというか電子的な診断機で診たら何か原因がわかるかもしれません。案外、クウランク角センサーなどのちょっとしたものかも・・・
チェックランプ点灯したなら車のコンピューターに記憶されてるはずですよ。
5194日前view412
全般
質問者が納得当初の2.0エンジンはフォード製でしたが、マイナー後の2.3エンジン切り替え時にマツダエンジンに切り替わっています。
3.0エンジンについては当初よりフォード製です。確かトリビュートについても同様だったはずです。
2.0エンジン仕様車は現在安価になっていますが、ディーラーの人曰く街乗りでも非力とのことでしたので、初期型（～06前期）であっても2.3エンジン仕様車をおすすめします。
ただマツダエンジンといってもオイルフィルターはカップ式では無くフィルター式を使用しているため、フィルター交換時はオートバックス等...
5217日前view30
全般
質問者が納得ご参考までに、共同開発車のマツダトリビュートのオーナーサイトです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/737526/car/628285/1193095/note.aspx
5254日前view141
全般
質問者が納得１汽筒 死にかけていませんか？
プラグがカブっているか、コイルが逝きかけているか、リークしているか、とにかく点火系を一度チェックしてみて下さい。
それでも改善しなければ エアフロやセンサー系もチェックしてみましょう。
5326日前view49
全般
質問者が納得タイミングベルト取替作業と一口に言っても、作業内容・交換部品等はその範囲によりコスト差は生じてきます。
今回の内訳内容を拝見しますと、タイミングベルト取替に絡む関連箇所にまで及び手を入れる内容となっておりますので、内容は適当だと思います。合計金額についても概ね妥当な金額と判断します。それと重要なパーツが無いので確認が必要です。オイルシールの部品・交換はどうなのかです。ブレーキオイルキャップ交換はタイミングベルト取替とは全く関係はありません。不具合が生じた段階での交換でも良いかと思いますが、・・・。過剰的な部...
5424日前view35
全般
質問者が納得基本的にオートマオイルを交換したから壊れることはありません。もし交換後に調子が悪くなったとすればそれは車側が症状末期だった、つまりユーザーはその原因をオイル交換のせいにしてる。というのが今の見解です。あきらかになんらかの症状が出ていないのであれば交換によりコンディションは向上は間違いありません。車に使われいるオイルでオートマオイルの交換は１番体感できるメンテナンスです。
交換を任せる店と相談して進めてみてください。
5437日前view57
全般
質問者が納得アメ車というのは、修理屋からすれば敬遠されるくらい壊れる車なんですよ。
中古車の場合イタ車、アメ車、フランス車はドイツ車よりも遥かに値落ちします。
理由は修理代が20万、30万というような大きな故障がいつ突発的に発生するかわからなくて、手を出さない＝売れないに直結してるからです。
私なんかは大きなトラブル無く安心して乗れるのはせいぜい5万キロまでだと思います。
整備費用が掛かるのは仕方ないのでは。大きな車重のある車、消耗部品の交換時期に来てるというのもありますし・・全オーナーが不具合アリで整備費用を見て...
5508日前view29
全般
質問者が納得お疲れ様です！
＞スタートボタンを押してもハザードが7回点滅するだけでなんの反応もありません。
＞エンジンチェックモードをOFFに変更しましたが何も反応ありません。
一度エンジンチェックモードをVoltageにしてみては?
セルが回らず7回点滅は設定で回避できたような？
参考までにどうぞ・・・
4391日前view1082
全般
質問者が納得異常ではありません。AT車は急発進防止のため、Pレンジから他のレンジにシフトレバーを動かす際に、フットブレーキを踏みながらでないと動かせないよう「インターロック機構」というものが付いています。カチャっという音はインターロック機構が解除される時の音です。これはアメ車だけでなく日本車についても同じです。試しにフットブレーキを踏まずにPレンジから他のレンジにシフトしてみてください。インターロック機構が働いてシフトレバーがビクともしないはずです。
6581日前view30
- 1
