リンカーン・タウンカー 車の解決方法

質問者が納得スワップするにはヘッドライト･グリルの他にフロントカバー･左右フェンダー･ボンネット･バンパーが必要になります。 フロント周り総取り換えになっちゃいますね。

質問者が納得ＡＴのオーバーホールを実施してから２万キロしか走行していないという事ですがそもそもオーバーホールですがＡＴ本体をメーカーで新品にそっくり載せ換えたのであれば問題はありませんが古い車の場合はメーカーにＡＴの金型が無く今付いているＡＴを分解して部品を新しく製作したりメーカーの規格と違う規格の部品を使用したりしますので一般的にはＡＴのオーバーホール場合は保証が走行１万キロ程度が普通となっている場合が多いと思います。 それとＡＴ本体のオーバーホールは普通はしませんがそうさせるのは理由があると思います、普段運転され...

質問者が納得代行ならば税金と自賠責と代行手数料だけですよ ただ、リンカーンを代行に依頼して、そのまま車検通せる程に整備出来ているならです。十年以上前の車をそこまで自分で出来たらの話です。多分、代行屋の方がトラブル嫌がって引き受け無いような…

質問者が納得問題ないですよ ですが多少たかいのでもったいないくらいです 普通のやつでも十分だとおもいます

質問者が納得それでは、逆に質問します。 ①購入後、修理代に、御幾ら用意してますか…？『例えば、￥５０万円くらい』 ②御幾らで購入するのか分かりませが、年間で何ｋｍの距離を走りますか…？ ③次に購入後、何年、御乗りに成るのでしょうか…？『購入額÷年数＝？年』 ちなみにメルセデスは、法人車との事ですので、しっかりメンテナンスされてるかと思いますが距離的にも御勧め出来ないです。 今後のメンテナンス費を考えますと国産乗用車と同じ感覚では、無理ですし、私が以前、９４年式・ＳＬ５００を所有していた時、シュテルン葛飾で車検代￥３８...

質問者が納得三ヶ月前にプーリー部分は変えずにオルタだけ換えたんじゃないの？ それならオルタは生きてるし、プーリー部分のみ固着はレアだけど国産でも経験しましたよ、数千円でしょ。 オルタ内部のブラシの固着なら駄目ですけどね。 一度オーバーヒートをやったらすべてが駄目になる考えは少々誤解しています。 ディーラーがすべてでは無いです、特にアメ車は・・・ 一度他のアメ車専門店に相談するのも手です。 本当に軽い気持ちで聞いていただきたいですが、70年以前の古い車、VW空冷なんぞ腐るほどオーバーヒートしてもなお現役で走っていますよ

質問者が納得レーシングカーではありませんからガソリン車用・ディーゼル車用を間違わなければOKです

質問者が納得スタッドボルト1/2インチ用で、ＨＥＸ 17ｍｍと云うレンチサイズのナットは無いのではないかと思うのですが…最細で19ｍｍではありませんかねえ。 仮に、レンチで力をかける面の対角が17ｍｍでスタッドボルト径は1/2インチ（12.7ｍｍ）だとすると、太さの差は4.3ｍｍですからナットとして全周で考えると、その半分の2.15ｍｍしか厚みが取れません。ネジ山に使う分の高さ（厚み）も考えると、実質的にはＨＥＸ部の厚みが1ｍｍ台となってしまいます。それだと、強度的にもかなり厳しいナットになるんじゃないかと思うんです...

質問者が納得お金があるならクライスラーの300cとかどうでしょうか？？ ローライダーじゃなくてラグ車かもしれないけど・・・ でも、すきでもない車は壊れなくても乗っていて楽しくないので素直にリンカーン９６年式にしたらどうですか？ 絶対好きな車買ったほうがいいですよ！！