ダッジ・チャレンジャー 車の解決方法

質問者が納得1970Challenger440ですが、燃費は街乗り3km、高速中心で5kmくらいですね。エンジンサイズにより多少前後すると思います。 保険は私は４０越えで割引も最高等級なので年間６万円くらいです。税金はご存知の通り１１万円か８万８千円くらいですね。 WEBで探してもchallengerで４〜５台しかないですね。いい個体に巡り会わないと買ってから一度もまともに走っていないなどと いう事になりかねません。雑誌やWEBで充分検討されて下さい。 頻度ですが毎週、土日のいづれかには乗ってますよ。近所の公園に...

質問者が納得最高速度はともかくエンジンパワーでいったら、１０００cc以上の差があるチャレンジャーの方が、強力なので、発進加速や追い越し加速はチャレンジャーの方が上では？ チャレンジャーは6100ccV8・317kW・2185kg、マスタングは4600ccV8・224kW・1620kg。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 日本には輸入されていませんが、ダッジヴァイパーのほうがムチャではありますが。8400ccV10。

質問者が納得2009年モデルには、R/TとSEが追加されます（アメリカでは）。しかし日本ではチャージャーも左ハンドルしかありませんから、 チャレンジャーも左だけでしょう。「2009年」モデルですが、もうすこしすると売り始めると思います。 http://www.dodge.com/en/2009/challenger/

質問者が納得ダッチチャレンジャーありますよ。’７０年代だった記憶があります。 このデザインを真似てスカイライン（ケンメリ）を作ったのではないかと言う巷の噂もあります。 知人に所有している人が居るので、以前乗せて貰いました。まさしく「アメ車!!」と思いました。

質問者が納得ホントだ…面影すらない別モノですよね。おそらく新型車を売る為に名車の車名を利用したのでしょう。

質問者が納得エンジン載せ替えないでオーバーホールしながら乗ればイイんじゃない？ 現代HEMI載せれば速いかもしれないけど金額もかなりかかるだろうしせっかくの古いクルマがもったいない。 中身が足まわりとか全て最新っていうのもそれはそれでカッコイいけどね。かなりの金額だろうね。新車でchallenger買うよりかかるね。 キャブレター時代のクルマって最初にある程度金かけてキチンとやっちゃえばそんなに壊れないよ。 サビには気を付けたいけどね。