ダッジ・バイパー
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ダッジ・バイパー スポーツカーの解決方法

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"スポーツカー"3 件の検索結果
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質問者が納得1.GTR=(ゼロヨンタイムは国内市販車1位)で400mゴール付近では250キロを超えているから。。 2.バイパー= 確かに速いのは知ってます。首都高バトルでは強敵でした。 3.コルベット= 馬力、軽量、ボディの空気抵抗すべて良い車です。↑ですが基本的な馬力で負けています。 4.スープラ =コレはボンネ―ビルで423キロを記録してます。勿論チューンしてますが。。 5.NSX = 空気抵抗の良さなら1番問題はNA3200cc 出だしで遅れ後はスムーズに220キロと言う予測 6.RX-7 =軽量と馬...
4944日前view89
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質問者が納得アメリカ西海岸在住です、 質問者さんのおっしやっている10年ぐらい前の >どうもコルベットもカマロもダッジ バイパーも 日本人がデザインしたものです、このため質問者さんのテイストに合わなかったのかも知れません。 コルベットとカマロは奥山清之さんのデザインです http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E5%B1%B1%E6%B8%85%E8%A1%8C このあと奥山さんはフェラーリやマセラッティなどのヨーロッパ車をデザインしています。 ダッジ バイパーはトヨタでカローラを...
5091日前view131
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質問者が納得自分も短大卒なので20で就職してRX-7(FC-3S)買いましたよ~。 その経験から言わせてもらうと2000cc以下にして置いた方が無難です。 2000ccでも税金で39500円毎年取られてそこから500ccアップごとに約5000円ずつ税金が増えてきます。 結構、最初の頃って税金払うのがキツイ位の給料しか無いので余り大排気量車にはしない方がいいと思いますよ。 しかもバイパーって有り得ないですね。。。。 ガソリン振りまいて走る様なもんですよ。。。。街乗りだとリッター2kmとか平気でなるので。 ジャガーはオッ...
5221日前view74
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