ダッジ・バイパー 車の解決方法

質問者が納得リヤのスプリングを柔らかめにして後はスポーツラジアルなどのハイグリップを履けばそれなりに安定しそう・・・な気がします。

質問者が納得１．ＧＴＲ＝（ゼロヨンタイムは国内市販車１位）で４００ｍゴール付近では２５０キロを超えているから。。 ２．バイパー＝ 確かに速いのは知ってます。首都高バトルでは強敵でした。 ３．コルベット＝ 馬力、軽量、ボディの空気抵抗すべて良い車です。↑ですが基本的な馬力で負けています。 ４．スープラ ＝コレはボンネ―ビルで４２３キロを記録してます。勿論チューンしてますが。。 ５．ＮＳＸ ＝ 空気抵抗の良さなら１番問題はＮＡ３２００ｃｃ 出だしで遅れ後はスムーズに２２０キロと言う予測 ６．ＲＸ－７ ＝軽量と馬...

質問者が納得ＬＥ－７エンジンを積む事です。 ３０分も経たない内に 大気圏外まで 到達します。 ※入手方法は 宇宙開発事業団にご相談ください。

質問者が納得アメリカ西海岸在住です、 質問者さんのおっしやっている１０年ぐらい前の ＞どうもコルベットもカマロもダッジ バイパーも 日本人がデザインしたものです、このため質問者さんのテイストに合わなかったのかも知れません。 コルベットとカマロは奥山清之さんのデザインです http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E5%B1%B1%E6%B8%85%E8%A1%8C このあと奥山さんはフェラーリやマセラッティなどのヨーロッパ車をデザインしています。 ダッジ バイパーはトヨタでカローラを...

質問者が納得並行物でしょ？車検証に「不明」となっているなら「不明」のままです。 そこに正規物の型式を記入するのはインチキです。 それをしたとしても車台Noが正規物ではありませんし、車検証のコピーも提出するのですから意味がありません。 要するに「型式不明」で受け付けてもらえないなら、その自動車保険には入れないってことです。

質問者が納得自分も短大卒なので20で就職してRX-７（FC-3S）買いましたよ～。 その経験から言わせてもらうと2000cc以下にして置いた方が無難です。 2000ccでも税金で39500円毎年取られてそこから500ccアップごとに約5000円ずつ税金が増えてきます。 結構、最初の頃って税金払うのがキツイ位の給料しか無いので余り大排気量車にはしない方がいいと思いますよ。 しかもバイパーって有り得ないですね。。。。 ガソリン振りまいて走る様なもんですよ。。。。街乗りだとリッター2kmとか平気でなるので。 ジャガーはオッ...

質問者が納得外車の場合は工賃は割り増しになりますが確か持ち込みは受け付けて頂けないと思います、持ち込み専門の業者が確か有りますのでそちらを当たった方がよろしかと、おもいます確か4万円位でした、セキュリティー持ち込みで検索すれば業者がわかると思います

質問者が納得日本に正規で入ってこないからです。

質問者が納得昔のアメ車のレーシングカーに良く見られるストライプですね。 GT40とかコブラとかに良く見られます。 多分コブラがモチーフじゃないかな？ アメ車は詳しくないので良く判りませんが、 コブラ、バイパー共に毒蛇ですからね。（笑） カプチーノでもロードスターでも良いと思いますよ。 街中で見かけるとおお知ってる～って思いますもの。 古い車のモチーフを今の車に使うのはかっこいいと思います。 ガルフカラーとかポルシェのマルティーニカラーとか ロータスのJPSカラーとか、アバルトのコルサグレー＆赤とかね。