ダッジ・バン 安の解決方法

質問者が納得詳しくは分かりませんが、どうも水温が低いと本来アイドリングを上げるのですが、これがうまくいっていないようにも思います。 走行距離によりますが、まずマニホールドの洗浄をしてみたらいいと思います。 いずれにしてもやらないといけないことと、金額もかかりませんからまずやってみてください。 それでだめなら部品を交換が必要なところからやってみたらいいと思います。

質問者が納得 人それぞれの考え方がありますのでいろいろな意見が出るかと思いますが… オルタネーターはエンジンが掛かって動くものですが、フューエルポンプはエンジン自体を動かすのに必要なパーツです。 よって私が優先順位をつけるならフューエルポンプですね。

質問者が納得補足： やはりそうですよね！ 何かが原因で不完全燃焼しているので、マフラーの中に不燃ガスが溜まり、匂いがひどかったり、バックファイヤーしているんです。 スパークプラグが古ければまずそれを交換してください・・・・基礎ですから。 そのときに、できれば点火タイミングも確認してほしいです。 もう一つの質問に答えていただいていないので、困っていますが、 なんらかの原因で一つ、二つのシリンダーが失火していると、吹かしたときにブルブルと振動があります。 もちろん、アイドリングの状態も不安定になり、ガタガタとするでしょう...

質問者が納得アメ車（ＧＭフルサイズ）乗りです 社外品を平気でバンバン使ってます ＭＯＯＧでもなんでも・・・ 別に不具合はありませんよ ボールジョイントも普通に使えてるし・・・ 極端な話 万一、寿命が純正品の半分だったとしても、半値以下で手に入るので、十分元が取れてると考えます ちなみにお車のドラッグリンクですが ＲＥＹＢＥＳＴＯＳやＭＯＯＧの製品でよければ個人輸入で日本の自宅に届いて１.５万円ちょっとの入手方法もありますよ

質問者が納得私もダッジバン（2000年）に乗ってます。 純正・社外品どちらでも問題ないですよ。価格重視でいいんじゃないですか？？？ 私も、K&Nの高価な物を使っていましたが、吸気のバランスが変わりアクセルのレスポンスが変わりました。 アクセルを踏み込んだ時の、トルクの感じ方が軽く、個人的にアメ車らしい低回転のトルクを感じられなかったので純正に戻しましたけど・・・（個人的な感想）

質問者が納得ＧＭフルサイズに乗ってます 補修・消耗品はほぼサードパーティを使ってます 不具合等は・・・ないです 今まで使ったのは・・・ インマニガスケットは２回ともＦＥＬＰＲＯ サーモスタットはＧＡＴＥＳ ＡＴＦフィルタ、エアフィルタ、エンジンオイルフィルタ、燃料フィルタはＦＲＡＭ プラグはＢＯＳＣＨ デスビキャップ、ローター、プラグコードはＳＴＡＮＤＡＲＤ ＭＯＴＯＲ ＰＲＯＤＵＣＴＳ 燃料ポンプはＳＰＥＣＴＲＡ ＰＲＥＭＩＵＭ フロントベアリングシールはＴＩＭＫＥＮ フロントロワボールジョイントはＭＯＯＧ バルブ...

質問者が納得人のスキズキもあるかと思いますが、今の新しいデリカＤ５なんてどうでしょう？？安いと思いますよ。 チェロキーのような外装っとなるとさすがに高くなると思いますが・・・ シボレー・HHRとか、ランドローバーのフリーランダーなんてどうでしょう？？ 高いですかね？？

質問者が納得当方、アメ車（エクスプレス（キャンピング登録））乗りです。 （４年前まで、９７ｙアストロハイルーフ（キャンピング登録）に７年間乗っていました） ★結論からすると、可能です。 8ナンバー登録の車両を、一度“3ナンバー”や“1ナンバー”で登録をしてしまうと、“過去の8ナンバーの登録条件”ではなく“新規のキャンピング登録の条件（過去と比べて非常に厳しくなり、本格的なキャンピングカーでも難しい条件です）”に適さないと登録がかけられません。 車両の登録方法にも、いくつか選択肢があります。 ★３ナンバー登録よりも...

質問者が納得＞水温センサー、O2センサー、クランクポジションセンサー等がダメなのでしょうか？ 水温センサーの場合 始動困難になることはありますが、一応かかりますし、エンジンもパワーが落ちるけどエンストすることなくちゃんと回ることが多いです。 O2センサーの場合 エンジン始動は普通にできます。エンジンもストールすることなく回りますが、明らかなパワーダウンと燃費悪化やアフターファイヤを経験する場合があります。 クランクポジションセンサーの場合 完全に壊れているとエンジンがかかりません。 ＞最初は走り出しや、６０キロ...