ダッジ・バン 年式の解決方法

質問者が納得 人それぞれの考え方がありますのでいろいろな意見が出るかと思いますが… オルタネーターはエンジンが掛かって動くものですが、フューエルポンプはエンジン自体を動かすのに必要なパーツです。 よって私が優先順位をつけるならフューエルポンプですね。

質問者が納得補足： やはりそうですよね！ 何かが原因で不完全燃焼しているので、マフラーの中に不燃ガスが溜まり、匂いがひどかったり、バックファイヤーしているんです。 スパークプラグが古ければまずそれを交換してください・・・・基礎ですから。 そのときに、できれば点火タイミングも確認してほしいです。 もう一つの質問に答えていただいていないので、困っていますが、 なんらかの原因で一つ、二つのシリンダーが失火していると、吹かしたときにブルブルと振動があります。 もちろん、アイドリングの状態も不安定になり、ガタガタとするでしょう...

質問者が納得フロントガラスの下端で運転席側にプレートがあると思います、左から10番目のアルファベットを見てください。 K－1990・M－1991・N－1992・P－1993・R－1994・S－1995・T－1996・V－1997・W－1998・X－1999･Y－2000 数字なら2001年以降です。

質問者が納得アメ車（ＧＭフルサイズ）乗りです 社外品を平気でバンバン使ってます ＭＯＯＧでもなんでも・・・ 別に不具合はありませんよ ボールジョイントも普通に使えてるし・・・ 極端な話 万一、寿命が純正品の半分だったとしても、半値以下で手に入るので、十分元が取れてると考えます ちなみにお車のドラッグリンクですが ＲＥＹＢＥＳＴＯＳやＭＯＯＧの製品でよければ個人輸入で日本の自宅に届いて１.５万円ちょっとの入手方法もありますよ

質問者が納得私もダッジバン（2000年）に乗ってます。 純正・社外品どちらでも問題ないですよ。価格重視でいいんじゃないですか？？？ 私も、K&Nの高価な物を使っていましたが、吸気のバランスが変わりアクセルのレスポンスが変わりました。 アクセルを踏み込んだ時の、トルクの感じ方が軽く、個人的にアメ車らしい低回転のトルクを感じられなかったので純正に戻しましたけど・・・（個人的な感想）

質問者が納得うーん・・・ まず、修理は必要ですね・・・ 原因は、難しいですが・・・ 可能性として、第一に低回転時の空燃比制御がうまく出来てないみたい 第二がイグニッションコントロールの不具合みたいな症状ですね 空燃比制御ですが 範囲が非常に広くなります 直接的にはアイドルエアコントロールバルブの不具合と考えがちですが 他に、吸気系で二次空気を吸い込んでいる場合と、排気系で二次空気を吸い込んでいる場合・・・ 吸気系では １．エアコンコントロールの真空配管での亀裂等でのインテークへの二次空気吸引 ２．ＭＡＰセンサーの異...

質問者が納得エンジンルームを開けてエンジンを吹かすと音の周期は早くなりますか？ 回転に関係なく同じ周期で音していますか？ エンジン停止中プーリーを手で揺すったら遊びはありませんか？ 極希にプーリーのがたつきがおきることがあります。 チェックしてみて下さい

質問者が納得当然です。手をつけたところですので責任がありますコンプレッサーともかくリキタンとエキパン交換です。オイルなしで異音が出るまでエアコンのラインにコンプレッサーの切子入っています。ラインが詰まってしまいますよ。 話し合って違う電装屋さんで直してもらって代金はミスった電装屋に請求。 時間が過ぎれば悪化間違いなし！

質問者が納得当方、アメ車（エクスプレス（キャンピング登録））乗りです。 （４年前まで、９７ｙアストロハイルーフ（キャンピング登録）に７年間乗っていました） ★結論からすると、可能です。 8ナンバー登録の車両を、一度“3ナンバー”や“1ナンバー”で登録をしてしまうと、“過去の8ナンバーの登録条件”ではなく“新規のキャンピング登録の条件（過去と比べて非常に厳しくなり、本格的なキャンピングカーでも難しい条件です）”に適さないと登録がかけられません。 車両の登録方法にも、いくつか選択肢があります。 ★３ナンバー登録よりも...