Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"セドリック"5 件の検索結果
"セドリック" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得その昔、四駆をジープと呼んだように、ワンボックスはボンゴと呼ばれる位、代名詞的な存在だったのに、遂に表舞台から去る時が来たのですね。
昨年ディーゼル車が規制クリア出来ずフェードアウトした時から予感はありましたが、やはりですか…。
ボンゴと言えば昔友人が福祉施設の払い下げの62年式ブローニィバン9人乗りに乗っていて、何度も運転しましたが、2200ディーゼルなのに意外な程軽快な走り、めちゃめちゃ軽いパワステやクラッチでマニュアルなのにとても運転しやすいなど、商用車としては大変よく出来てました。
そのブローニ...
4622日前view35
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質問者が納得自分はY34ｸﾞﾛﾘｱ後期を乗っていて､友人はZEROｸﾗｳﾝ前期に乗っています｡
どちらも運転してますし､お互い長年乗っていますが個人的には18ｸﾗｳﾝの方が良いと思います｡
Y34を乗っているのでY34をｵｽｽﾒしたいのですが､18ｸﾗｳﾝが相手では分が悪いです｡
それにY34のﾏﾙﾁは使い勝手が半端無くﾀﾞﾒです｡
どちらもDVDﾅﾋﾞですが､18ｸﾗｳﾝは8ｲﾝﾁなので画面が大きく見やすく､ｵｰﾃﾞｨｵも使いやすいですね｡
Y34はCDとｶｾｯﾄですよ｡ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙではないので使い辛く､...
4061日前view43
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質問者が納得売れないだけでなく、赤字を生むからです。
三菱は今は日産からのＯＥＭでディグティーとプラウディアを今年から復活しています。
三菱グループでも他社のものを入れたところも在るそうですが、ウチの近所の三菱グループは
未だにデボネアを使っています。
ことデボネアはモデルチェンジがずーっと出来なかったモデル
現代（ＨＹＵＮＤＡＩ）からボディー設計 クライスラーからのＶ６エンジンの受注がなければ
２代目は生まれないし ３世代目とプラウディアは現代での販売が主です。
このクラスは一台の利益は確かに軽自動車よりも大きい...
4501日前view62
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質問者が納得1、ノーマル純正ならばアスリートの方がヘタれないでしょう。故障は運です。
2、差ほど変わりません。Y33は年式も古くなりますから燃費もダウンします。
3、アスリート
車種から想定して中古車ですよね？
今まで乗られていた方の乗り方や手入れの仕方で、足回りも燃費もかなり差が出ます。あくまで参考程度に。
3もアスリートとしましたがその２台ではかなり金額に差があるのでは？
同じ金額なら状態で判断します。
5024日前view23
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質問者が納得おそらく、全部のタクシーがハイブリッドカーになるとは思えません。プロパンの方が燃料代が安いですし、耐久性などはクラウン・コンフォートなどの方が上だと思います。初代プリウスと現行プリウスの個人タクシーに乗ったことがありますが、現行の方が後席の頭上が低くて圧迫感がありました。初代モデルで個人タクシーをされていた方が言ってましたが、２年でバッテリーがダメになって交換に２０万くらいかかったらしいです。特にタクシーは駅の乗り場などでの待機時間が長く、動いても、近距離の走行でストップ＆ゴーを繰り返すので、耐久性が重視さ...
5662日前view13
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