Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"生産"6 件の検索結果
"生産" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得その昔、四駆をジープと呼んだように、ワンボックスはボンゴと呼ばれる位、代名詞的な存在だったのに、遂に表舞台から去る時が来たのですね。
昨年ディーゼル車が規制クリア出来ずフェードアウトした時から予感はありましたが、やはりですか…。
ボンゴと言えば昔友人が福祉施設の払い下げの62年式ブローニィバン9人乗りに乗っていて、何度も運転しましたが、2200ディーゼルなのに意外な程軽快な走り、めちゃめちゃ軽いパワステやクラッチでマニュアルなのにとても運転しやすいなど、商用車としては大変よく出来てました。
そのブローニ...
4652日前view35
全般
質問者が納得コペンに乗ってます。
コペンは、スポーツカーでは無く、ただの軽自動車です。
コペンは見た目は良いけど、乗り心地は最悪です。
トランクは有りますが、オープン時は屋根がトランクに収納されるため、トランクは殆ど使えません。
女の子に受けますが、助手席に乗せた途端嫌われます。乗り心地悪い、直射日光で日に焼ける、髪が乱れる、オープンで恥ずかしい等。さんざん言われます。
また、視界も悪く運転しにくいです。
車高も低いので、気を使います。
欠点ばかりの車ですので人には勧められません。
ただ、こんな車ですがメリットが１つ...
3579日前view0
全般
質問者が納得売れないだけでなく、赤字を生むからです。
三菱は今は日産からのＯＥＭでディグティーとプラウディアを今年から復活しています。
三菱グループでも他社のものを入れたところも在るそうですが、ウチの近所の三菱グループは
未だにデボネアを使っています。
ことデボネアはモデルチェンジがずーっと出来なかったモデル
現代（ＨＹＵＮＤＡＩ）からボディー設計 クライスラーからのＶ６エンジンの受注がなければ
２代目は生まれないし ３世代目とプラウディアは現代での販売が主です。
このクラスは一台の利益は確かに軽自動車よりも大きい...
4531日前view62
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質問者が納得貴方の個々の質問を見ていると、トヨタ批判に見えますが、何かあったのですか・・・？
いえ、トヨタに何かされたのでしょうか？それとも知識のひけらかし・・・？
このような企業批判の問答が何かの鬱憤でも晴らすのでしょうか、多くの質問のなか光って特徴的な文面で気になります・・・別にどうでもいいですけど。
この意味無いデイシュカッションが盛り上がったら・・・？？？
20年の歳月は天下のトヨタでも目測の確定出来ないでしょう。
6601日前view15
全般
質問者が納得おそらく、全部のタクシーがハイブリッドカーになるとは思えません。プロパンの方が燃料代が安いですし、耐久性などはクラウン・コンフォートなどの方が上だと思います。初代プリウスと現行プリウスの個人タクシーに乗ったことがありますが、現行の方が後席の頭上が低くて圧迫感がありました。初代モデルで個人タクシーをされていた方が言ってましたが、２年でバッテリーがダメになって交換に２０万くらいかかったらしいです。特にタクシーは駅の乗り場などでの待機時間が長く、動いても、近距離の走行でストップ＆ゴーを繰り返すので、耐久性が重視さ...
5692日前view13
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質問者が納得当時としては最新の技術を投入して作られた車です。
4輪ダブルウイッシュボーンサスペンション、4輪ディスクブレーキ、マグネシウムホイール、ウッドパネル、エンジンも当時としては高性能DOHC4バルブエンジン等。
今は安いエアコン(当時はクーラー)やカラーテレビ等も高価な時代でした。
カラーテレビは今の物価では20インチで50万円以上していましたから。
訂正。
そうでした。
2バルブでしたね。
失礼しました。
4546日前view62
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