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"BMW"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得ハイブリッドに乗ってもうすぐ７年になります。
今のところ、バカ高い修理はありません。消耗品の交換はありますが、故障はほとんどありません。
ブレーキから小さな異音がしていたので、その修理（保証範囲内）ぐらいです。
ハイブリッドシステム関係の修理には、かなりかかるようです。
なので、保険でつくし保証に入っています。ただ、これも７年目までですが。
床下の走行用バッテリーはリビルドを使用して１３万程度だそうです。
ステレオなど電装品に使う12Vの補機用バッテリーは通常の車と同じ物（クルーガーハイブリッドの場合）...
4555日前view37
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質問者が納得周りから故障が多いと言う理由なら、BMWを諦める必要はありません。
3シリーズだとE90からは、故障の発生は日本メーカーと差はありません。
製造装置の品質も向上し、量産での品質は日本メーカーと差異はありませんから。
日本メーカーも生産の半分以上は既に海外です。
品質は品質管理を一定水準に保てれば、どこで作っても同レベルです。
新車で購入すれば、購入時にService Inclusiveと延長保証に加入できます。
5年間の故障は無償修理となりますから、仮に故障しても負担はありません。
購入後5年間は、日本車...
3957日前view33
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質問者が納得BMW Z4オーナーです。
もっと安くで買えますよ。
維持費はあまり変わりませんが故障した時に修理に時間がかかるし修理費（パーツ）が高いです。
4691日前view73
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質問者が納得こちらを参考にして頂くと相場がわかります。
http://www.goo-net.com/market/BMW/20151503/2001/10
ご友人が査定に出していたら１２０～１３０がいい所だと思います。
これを参考に以前アリストを売却しましたがいい線ついていました。
排気量は4.4ですので自動車税は７６５００円になります。
１６年式でしたら今年３回目の車検ではないでしょうか？
VWやアウディなど日本に部品倉庫を構えてる外車はともかくとしてBMのこのクラスになりましたら維持費は相当な覚悟が必要で...
5056日前view12
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質問者が納得私も似た境遇にありますし、整備士をしてます。
以前に31セルシオを所有し、現在は現行のBMW3ｼﾘｰｽﾞに乗ってます。
中古車での購入となりますと、国産も輸入車も前オーナーの手入れが大きく左右され、当たりはずれもそこに左右されますので、しっかり記録された車であれば安心できます。そうでなければセルシオだろうとシーマだろうと長持ちしません。ただ、輸入車となると、消耗品の消耗が早いので、故障というより部品交換は頻繁ですし、国産よりも多少故障も早いようです。
しかし、国産のどんな高級車にも無いものを秘めてますので、...
5183日前view30
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質問者が納得・トヨタ アルファード → 足に使われてる感＆世帯持ち向け。独身向けではない。
・トヨタ プリウス → 燃費一番でも大衆車過ぎて上司は勿論部下すら乗せるに辛い。
・Mベンツ → 見た目が古臭すぎ。型落ち感が強く違う意味で失望される恐れ。
上記3つは完全削除でいいのでは。
残る候補はクラウンとBMWですね。
車種としても分かり易いブランドですし、一般的に広く認知されている。
かつエクステリアもハズレが少ない。燃費は悪いですがこのクラスならご愛嬌。
その分誰かを乗せたりするのに無駄に気を遣う必要は少なく、
自...
4189日前view89
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質問者が納得車に詳しいといっても、好みや考え方は詳しい・詳しくないとはまた別ですし、金銭感覚も違ってきます。とくに、外車と国産車、新車と中古車では、同じように比較はできないでしょう。基本的に、外車は割高、中古車は割安なイメージがつくことが多いです。外車は、本国からの輸送費や、日本における販売台数の少なさなどから、割高になるのは仕方がありません。
金銭的な話で、車両本体代が250万円で同額だったとしても、ゼロクラとMINIシリーズではランニングコストが違ってくるはずです。税金や燃料代はクラウンのほうがずっと高いでしょう...
5397日前view22
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質問者が納得謹賀新年
品質に関係あるかわかりませんがメーカーによって下請けの工賃単価や従業員の給料は酷く違うみたいです。
5447日前view76
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質問者が納得金銭的にそんか得かならマジェスタですが個人的にレクサスですね、認定者なら状態もいいですしね、
レクサスのステイタスはやはるり憧れますしね、
３年でてばなすならハイブリッドの最初の車体高い分大きく損では？冷静にガソリン代計算すると年５万しか違わないのに車体で３０万高いならもったいないですしね
4021日前view37
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