Q&A
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"セダン"20 - 30 件目を表示
"セダン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得売れないだけでなく、赤字を生むからです。
三菱は今は日産からのＯＥＭでディグティーとプラウディアを今年から復活しています。
三菱グループでも他社のものを入れたところも在るそうですが、ウチの近所の三菱グループは
未だにデボネアを使っています。
ことデボネアはモデルチェンジがずーっと出来なかったモデル
現代（ＨＹＵＮＤＡＩ）からボディー設計 クライスラーからのＶ６エンジンの受注がなければ
２代目は生まれないし ３世代目とプラウディアは現代での販売が主です。
このクラスは一台の利益は確かに軽自動車よりも大きい...
4501日前view62
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質問者が納得損だとは思いませんよ。
仮に質問者さんのbBを下取り、買い取りしてもらおうとした場合、交換しようとしているクラウンを買える位の額にはならないかと。
同条件くらいの15クラウンだと30～50万もあれば余裕で狙える範囲だと思いますが。
お金の手出し無しで、乗りたい気持ちがあるのであれば全然アリじゃないでしょうか。
5386日前view47
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質問者が納得車に詳しいといっても、好みや考え方は詳しい・詳しくないとはまた別ですし、金銭感覚も違ってきます。とくに、外車と国産車、新車と中古車では、同じように比較はできないでしょう。基本的に、外車は割高、中古車は割安なイメージがつくことが多いです。外車は、本国からの輸送費や、日本における販売台数の少なさなどから、割高になるのは仕方がありません。
金銭的な話で、車両本体代が250万円で同額だったとしても、ゼロクラとMINIシリーズではランニングコストが違ってくるはずです。税金や燃料代はクラウンのほうがずっと高いでしょう...
5390日前view22
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質問者が納得こんな（私も含めてですが）シロートの集まりのようなところで回答を得て、間違って買ったら大変です。
平成12年だと微妙な時期だと思うので、ディーラーで確認してみて下さい。
5669日前view130
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質問者が納得自分は、１７系アスリートからのクラウンを乗り継いでいますが
現在、１８０系ロイヤルと、２００系ロイヤルの２台持ちですが。
どうしても、仕事に使うのでロイヤルになりますが。
他の方も言ってますが、要は、批判しやすい車種なんですよね。
今、時代はミニバンですが、ハッキリ言って、家族が４人以上じゃなければ、
ミニバンなんて要らないと、思います。
そもそも、家族用にミニバン１台。自分用にセダン１台が理想なのでは？
自分の場合、自分用にセダン１台、仕事用に１台、家族用にミニバン１台、嫁用に軽１台。
合計４台保有...
4605日前view83
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質問者が納得おそらく、全部のタクシーがハイブリッドカーになるとは思えません。プロパンの方が燃料代が安いですし、耐久性などはクラウン・コンフォートなどの方が上だと思います。初代プリウスと現行プリウスの個人タクシーに乗ったことがありますが、現行の方が後席の頭上が低くて圧迫感がありました。初代モデルで個人タクシーをされていた方が言ってましたが、２年でバッテリーがダメになって交換に２０万くらいかかったらしいです。特にタクシーは駅の乗り場などでの待機時間が長く、動いても、近距離の走行でストップ＆ゴーを繰り返すので、耐久性が重視さ...
5662日前view13
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質問者が納得170系かっこいいですね、私もクラウンのオーナーです。
1G-FE型の160PS/6200rpm・20.4kgf/4400rpmのVVT-i仕様ですね。
下記に当時のカタログをのせておきますね。
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
まだまだ現役のクルマですので、断られることはありません、トヨタのU-carという中古車専門デイーラで相談されるのも確実な方法です。
維持費はそう変わりません、自動車税も同じ金額です。
3159日前view15
