Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"日産"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得クラウンのすごいと思うところは鉄板です。
鉄板が錆びないようにカバーをすること
防錆鋼板の使用が多いところ この点はすごいと思いました。
アンダーカバーを外して点検すると、
同じ世代で、マークⅡが錆びているところが、クラウンは錆びないということが多いです。
モノコックのボディーになってから錆びないボディーは長寿命につながります。
走りに影響が出てきます。
錆コートを行えば外からの錆は防げますが、内側からの錆は防げません。
潮風が強い地区はリアのホイールハウスに錆が浮いている車が多いですが、クラウンでそういう...
4854日前view26
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質問者が納得1、ノーマル純正ならばアスリートの方がヘタれないでしょう。故障は運です。
2、差ほど変わりません。Y33は年式も古くなりますから燃費もダウンします。
3、アスリート
車種から想定して中古車ですよね？
今まで乗られていた方の乗り方や手入れの仕方で、足回りも燃費もかなり差が出ます。あくまで参考程度に。
3もアスリートとしましたがその２台ではかなり金額に差があるのでは？
同じ金額なら状態で判断します。
4889日前view23
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質問者が納得私も似た境遇にありますし、整備士をしてます。
以前に31セルシオを所有し、現在は現行のBMW3ｼﾘｰｽﾞに乗ってます。
中古車での購入となりますと、国産も輸入車も前オーナーの手入れが大きく左右され、当たりはずれもそこに左右されますので、しっかり記録された車であれば安心できます。そうでなければセルシオだろうとシーマだろうと長持ちしません。ただ、輸入車となると、消耗品の消耗が早いので、故障というより部品交換は頻繁ですし、国産よりも多少故障も早いようです。
しかし、国産のどんな高級車にも無いものを秘めてますので、...
5041日前view30
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質問者が納得最近はどこも大差ないよ。メンテさえしっかりやってれば大丈夫。
トヨタ以外が不安な根拠は？気になります。
5248日前view18
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質問者が納得謹賀新年
品質に関係あるかわかりませんがメーカーによって下請けの工賃単価や従業員の給料は酷く違うみたいです。
5305日前view76
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質問者が納得概ねそうですが、排気量がほぼ同じならと考えたほうがいいでしょう。
レジェンドは３７００ccしかありませんが、フーガやクラウンは色々な排気量のグレードがありますので。
4233日前view95
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質問者が納得ホンダは「レジェンド」=「アキュラRL」。ですが、日本国内ではこの春にラインナップから消滅しています。海外では次期型アキュラとしてフルモデルチェンジ予定です。
日本国内ではレジェンドとインスパイアが消滅すると、アコードが最上位となります。
マツダは昔は「ルーチェ」、バブルの頃はその後継車の「センティア」がありました。兄弟車に「アンフィニMS-9」。
バブル崩壊と共に、マツダの5チャンネル化の失敗で消滅しています。
マツダは、EUで4ドアクーペ（4ドアスタイリッシュセダン）が売れていることから、コンセプ...
4312日前view58
