クラウン 採用の解決方法

質問者が納得だいぶガラッと変わるみたいですね。 どうしてもおじ様、おじい様セダンのイメージが強い車ですが、個人的には嫌いな車じゃないですｗ 自分が買うかっていわれたらまず買わないですがｗ 正直、存在価値が危うくなってきてる車なので、欲しい人は今が買いなのかもしれませんねｗ

質問者が納得セレクトレバー部で右に倒すとマニュアルモードに固定されるだけです。 パドルシフトはマニュアルモードにしなくても一時的に変速可能になります。 現状スバルではWRX-STI A-Line、エクシーガにシーケンシャルシフトがありますが、上（押して）＋、下（引いて）－になっています。 一般車でこの様な配置になっているのは当然の結果ですよ。 ＭＴモードのない一般的なＡＴのセレクトポジションはP-R-D-3-2-1と手前に引くことでギヤが下がっていきます。 最近のMTモード付きＡＴではＤ以下がなくそのまま右に倒して＋...

質問者が納得ボディー剛性重視でいくと、ドイツ車でしょ。となると、主さんの候補の中ではGLAですね。 ただ、輸入車がダメならGLAも候補から外すべきでしょ。 逆にGLAが大丈夫なら、他にも輸入車の候補がでちゃいますよ。益々絞れなくなる。。 ということで、国産に絞ってみます。ブレブレな考えを整理してみましょう。 国産のスポーツセダンが主さんのお好みなんですね。 ただ、奥様が乗られるためダウンサイジングすると。 で、SUVを検討してるけど、主さんは乗り心地が好みでないと。奥様はハリアーがお好み。 国産SUVと聞くと、自分...

質問者が納得左ハンドルでもダッシュボードまんま使えるからセンターなのよ。やすっちい車用。

質問者が納得自分は、１７系アスリートからのクラウンを乗り継いでいますが 現在、１８０系ロイヤルと、２００系ロイヤルの２台持ちですが。 どうしても、仕事に使うのでロイヤルになりますが。 他の方も言ってますが、要は、批判しやすい車種なんですよね。 今、時代はミニバンですが、ハッキリ言って、家族が４人以上じゃなければ、 ミニバンなんて要らないと、思います。 そもそも、家族用にミニバン１台。自分用にセダン１台が理想なのでは？ 自分の場合、自分用にセダン１台、仕事用に１台、家族用にミニバン１台、嫁用に軽１台。 合計４台保有...

質問者が納得おそらく、全部のタクシーがハイブリッドカーになるとは思えません。プロパンの方が燃料代が安いですし、耐久性などはクラウン・コンフォートなどの方が上だと思います。初代プリウスと現行プリウスの個人タクシーに乗ったことがありますが、現行の方が後席の頭上が低くて圧迫感がありました。初代モデルで個人タクシーをされていた方が言ってましたが、２年でバッテリーがダメになって交換に２０万くらいかかったらしいです。特にタクシーは駅の乗り場などでの待機時間が長く、動いても、近距離の走行でストップ＆ゴーを繰り返すので、耐久性が重視さ...