クラウン 維持費の解決方法

質問者が納得パワーを求めるのなら標準の3500ccを購入するでしょう。 燃費の良さを求めるから多くの方が４気筒2500ccでもハイブリットを購入するのでしょう。ハイブリットにパワーを求めていない人が多いのでしょうから、2500ccに変更して正解だったのでしょう。

質問者が納得私ならＮＸ、ＲＸ、ハリアーあたりですかね。 クーペがあるなら、ＳＵＶの方が荷物が多いときに重宝します。 営業車として使用し顧客を回るのであれば、ハリアーかランクを落とすのもいいかと思います。客人を乗せるなら、クラウンもいいですよね。 ランクを落とす場合、ＮＸ→ランクル200、ＲＸ→プラドという手もあります。 また、ＮＸはランクル200のレクサス版ですが、ランクルだと資産価値としては落ちづらいです（しかも減価償却は、普通の車と同じ）。ＮＸは出て間もないので？です。ディーラーの性格上も若干ランクルの方が安いか...

質問者が納得トヨタの「SAI」はどうでしょう。 2.4Lのハイブリッドです。足回りは悪くないと思います。 内装も車格以上の高級感があり、わたしは好きです。 オーナーの評価も5ツ星中4つ星。 ただ、330万する車ですが、レクサスではないので値引きも期待できますし、聞いた情報によると、モデルチェンジかマイナーチェンジをする予定があるようなので、それをネタに値引き交渉をするのも手かもしれません。 ただ、諸費用込みでオーバーしてしまいますが、アスリートを手放すつもりなら、購入できると思います。 セールスマンに、ここまで値段...

質問者が納得タクシーの大半がトヨタなのは タクシー専用車があるか無いかの違い。

質問者が納得故障修理と消耗品交換を一緒くたにしてはダメですよ。 「壊れた」と「へたった」では全く意味が違います。 ”書き込み”とおっしゃっているのも、その違いが明確になっていないのでしょう。 どっちのことを言っているのか、ちゃんと確認すべきです。 高性能車は高い性能を発揮、維持するために消耗品交換を早くしたり、高価な部品を使っていたりと、よくある国産車（特にトヨタ車）とは考え方が根本的に異なります。それと引き換えに維持費は少々高くなります。 質問者さんが完成度の基準をどうとらえるか次第ですが（高性能？高機能？壊れに...

質問者が納得クラウン、スカイラインと乗り換え 半年前にメルセデスE300になりました。 初輸入車で正直今だに不安ですが、その走りに はまっています。 多分、クラウンHVの方が間違いないと思いますが なんだか、退屈な感じですよね。 Cクラスのトラブルは、友人達も乗っていますが 聞きません。 私も何度か乗りましたが、180のバランス最高です。

質問者が納得7シリーズを選択すべきです。 ●7シリーズにくらべて，センチュリーとは？ ★メリット 圧倒的な存在感 … ほとんど市中にありませんので，目立ちます 快適な後席 … ロイヤルファミリーのような充実感が味わえます 貴重な質感 … 手作り感満載です。クルマの芸術品です ★デメリット ひどい走行性能 … 動力性能，旋回性能など，走りに関してはドイツ車の後塵を拝します 安っぽい内装 … 基本設計が古く，運転者（＝お抱え運転手）のために先代センチュリーの操作系を踏襲しているため。後席の豪華さとは別です ●まとめる...

質問者が納得BMW Z4オーナーです。 もっと安くで買えますよ。 維持費はあまり変わりませんが故障した時に修理に時間がかかるし修理費（パーツ）が高いです。

質問者が納得デザインが気に入って、多少の難点は承知の上でポロにこだわるのならば買っても良いと思います。 ただ、ポロに限らずVW車はトラブルや耐久性に関して国産車と同じようにはいかないので通勤に使うのは避けるべきでしょう。途中で止まって会社に遅刻しますよ。 知恵袋には、あきれるほどたくさんの故障事例があがっています。 （故障の一例） http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1368793463 http://detail.chiebukuro.ya...