アクティトラック
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アクティトラック スズキの解決方法

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"スズキ"6 件の検索結果
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質問者が納得P.C.D100ですので取り付けは可能でしょう。但し、ホンダ車はナットが特別なものを使っているようなので、汎用のナットに変える必用があるでしょう。 組み換えについては基本同じサイズでしょうから可能です。というよりオフセットも40→45ですので、ナット交換を考えれば組み換えの方がベターかもしれません。
4494日前view451
全般
 
質問者が納得私個人は、 1位:ホンダ・アクティ 2位:アクティ、サンバー以外の車種 3位:スバル・サンバー ですが、サンバーの特性上では人の考え方にもよります ●理由は? サンバーは以下の特徴があります ・RR車→エンジンが後ろにあるため、音が静か ・4気筒エンジン→パワフル&3気筒エンジンより静か ・スーパーチャージャー→低回転域からパワーがくる(スーパーチャージャー搭載車は58PS) ・四輪独立サス→横揺れに強い これらのことから、軽トラの中で高速道路での走行は間違いなく一番楽です。 しかし高速道路の規制...
4644日前view171
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質問者が納得●軽トラックの4AT車は何故、販売されないのでしょうか? 全て私の知っている中ですが、軽商用車は以下の特徴があります ・軽商用車は人を快適に乗せるより、荷物を載せることを前提に作っている →そのため一般の軽自動車に比べ、値段が安い(税金も) →中身が質素(バンでは2シーターのみのモデルも) ・軽自動車の馬力は上限64馬力だが、低コスト化のためなのか軽商用車は50馬力未満が多い →そのためパワーがない また軽トラなどの軽商用車は高速道路時の快適性より、基本的に田舎の荒地を頻繁に走ることを前提としていま...
4604日前view55
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質問者が納得e07zアクティですが 私の経験では 個体差だと思います。 同じ形式なのにビックリするほど軽快なエンジンもあるが、その真逆もよくあります。 まあ、一言で個体差と回答するのもいい加減なのですが。
4758日前view198
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質問者が納得衝突安全性なんて破棄すれば、いくらでも広いの作れますよ。 フルキャブサンバーのアセスメント結果は、フルラップ左右、オフセット右が基準点にすら遥かに満たない「レベル1」 http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_034.html 他ざっと探しても、今時「救出困難」なんてのはボンゴとサンバーくらいなものです。 ハイゼットなんて重量バランス最悪なんで、パニックブレーキで後輪浮いて、ちょっとした不安定要素で横向きます。 アクティは2000年ま...
5559日前view196
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質問者が納得少し調べてみた結果 おそらく間違いなく取り付け可能だと思います。 PCDは100で一緒・・・オフセットも問題がなさそうです。 問題はセンターハブ径だと思い調べた結果 おそらく間違いなく取り付け可能です。
5562日前view107
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