アクティトラック メの解決方法

質問者が納得昔は新車装着で農耕用のブロックパターンのタイヤが有り、タイヤ屋さんでは取り寄せ出来なくても純正部品扱いで部品屋さんで取り寄せた記憶が有ります。 値段は高かったです。 現在ではそのような扱いが出来ないと思うので普通に販売している物の中からの選択となりますが、取り合えず全メーカーの軽トラ用のオールシーズンタイプとリブラグタイプが候補です。 BSの６０４が人気が有りますがダンロップのTG4も悪路は良いと思いますよ。

質問者が納得アクティ アタック５ＭＴ ４ＷＤ使用してます。主に通勤に使っており 冬場は 除雪機乗せて走ってます。 アタックは デフロック付きですし １速でも 更に低いギア選択できます。 排雪場の乗り入れでは 軽以外の車が多いと 轍の感覚が違うので もしかして腹をつく感じにもなるかもしれませんが これは 軽であれば どこも条件は同じではないかなと思います。 ただ 使用してて思うのは まず ラジエターが前方で エンジンが荷台下ということで 冬場の暖気で 室内が暖まるのに時間がかかります。また 水温計がなく 低温 高温の表示...

質問者が納得●軽トラックの4AT車は何故、販売されないのでしょうか？ 全て私の知っている中ですが、軽商用車は以下の特徴があります ・軽商用車は人を快適に乗せるより、荷物を載せることを前提に作っている →そのため一般の軽自動車に比べ、値段が安い（税金も） →中身が質素（バンでは2シーターのみのモデルも） ・軽自動車の馬力は上限64馬力だが、低コスト化のためなのか軽商用車は50馬力未満が多い →そのためパワーがない また軽トラなどの軽商用車は高速道路時の快適性より、基本的に田舎の荒地を頻繁に走ることを前提としていま...

質問者が納得箱の下にエンジンがあると整備がかなりしずらいです トラックならサービスホールがあるのですが 上に箱があるとサービスホールもあるかあやしい ので整備交換が高くなるかもしれません サンバーは一番後ろに エンジンがあるので まだ整備性や放熱が いいかもしれません

質問者が納得アクティでもトラクターでも2WDの方が若干Uターンだけはしやすいのでは？という突っ込みはさておき、乗り比べた者です。 現行は室内が広くなりました。おかげで乗り降りも運転の体勢も楽になりました。もうHA6、7には戻れません。オーディオの位置も見やすくなってます。 ホイールベースが短くなったので旋回はお手のものです。あと旧型はバンパーを土手に引っ掛けるとすぐ壊れて外れますが現行は改善されています。 エンジンの性能は旧型アクティやバモスと変わりません。 安全性を気にするなら普通規格のトラック買った方が良いで...

質問者が納得ひとつ前のHA6/HA7は開発費がかかってました。 どこもやらなかった64kmオフセット衝突までやってました。 http://www.honda.co.jp/auto-archive/actytruck/2009/safety/collision-experiment/index.html 実際に事故に遭った人のブログがあったのですが、大型ワゴンとぶつかってカスリ傷で済んだとか、1500ccくらいのボンネットバンを弾き飛ばしてアクティはボンネットまでの損傷で済んだとか、「すげー」とびっくりしました。 しかし...

質問者が納得＜ダイナモのブラシっていくらするんですか？←約¥1,500前後だったような。 ＜年式の違いによりダイナモのブラシの形とかも変わっているのですか？←多分同じです。 アクティのオルタネータブラシ交換は簡単です。デンソー製ですから。 http://www5d.biglobe.ne.jp/~tefutefu/car/alternator.html

質問者が納得ディーラーだね。特にホンダは。激安車検はほとんど整備はしない。逆に車を壊されるだけ。昭和の車を整備出来るだけの能力はありません。ほとんどがペーパー整備士。また、オイルは持ち込みでもやってもらえます。場所によっては自分で店まで持っていけばオイルタダのところも少なくありません。 補足を見て：もし、整備工場なら、ホンダメインにやっているところがいいですよ（ホンダから出た整備士）。部品が生産中止になっているのもあるので、その場合は社外品で対応する事になりますが、手を加えないと使え物にならない部品もあります。（技が必...

質問者が納得トラックは、軽自動車が1998年に新規格になってから唯一、正式にフルモデルチェンジした軽トラです。 あとは唯一のMRレイアウト。 他にも魅力はありそうです。 バンは運転席が狭いし古いんで特に無い気が…