アクティトラック ホンダの解決方法

質問者が納得ヘッドガスケット・ヘッドガバーパッキンセット・IN＆EXガスケット・タイミングベルト テンショナーベアリング・アイドラーベアリング・ACGベルト・A/Cベルト オイルシール・Oリング・ウォーターポンプ・サーモスタット・LLC 位を交換して部品代が35000円位 メーカー標準工数が5時間位なので工賃は40000円位かと思います。 オーバーヒートでシリンダーヘッドが歪んでいる場合は ヘッド面研磨が必要になりますので追加で加工工賃が必要です。 このような場所で料金相場を聞いても実車を見ていないので 実際に作業...

質問者が納得ACC、アース、スピーカーの＋・－です。 ACCは検電テスターなどで調べてください。スピーカー線はスピーカーの裏に繋がっている線と同じ色。残りがアース。 4Pカプラのハーネスの途中に常時、イルミが未接続でテープ止めされているかも。

質問者が納得田舎の農家で使われている軽トラなんかはそんなの多いです。母屋と畑の往復だけとか。 ただ、その年式だと９９９９９ｋｍでゼロに戻るので、記録簿が無いと何とも言えないと思います。 でも、その年式の軽トラなんか５万キロだろうが１５万キロだろうが、値段なんて大して変わらないでしょうし、受けてきたメンテの内容によっては、１５万キロの方が程度が良いかもしれません。なんと言ってももうすぐ成人式ですよ。距離なんか気にしないで現在の状態だけ見て判断すればいいと思います。

質問者が納得お役にたてれば 下記のさいとの ●オーディオ分会を参考にしてください。 http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/

質問者が納得①明るさでは５５ｗです。 ②メーカーによって長い短いがあります。デュアル式はわかりません。 ③それならばできると思います。

質問者が納得トラックと、乗用車タイプの エンジン・ブロック以外は、 違うので、真ん中しか使えません。 それでも良ければエンジン型式が同じなので 乗せ換え可能。

質問者が納得バモスはアクティと違ってセミキャブで発売されると思います。 アクティトラックがフルキャブに回帰するのは現行型ユーザーからの「小回りがきかない」「足元が狭い」「他のメーカーに較べて、荷台の長さが足りない」との不満に答えるためです。 確かに、軽トラックの使われ方からすれば、最小回転半径は重要なファクターになります。 スズキキャリーのように、セミキャブでもホイールベースを短くしたモデルをラインナップしているほどです。 片やバモスは乗用ですから、ホイールベースの長いセミキャブの方が乗り心地や安定性で有利...

質問者が納得段階的にですがビッグマイナーチェンジを繰り返して内外装の変更、エンジンも変更したので実質新規格2代目に近いのでは？ スバルOEMで販路を増やすなら、スズキのようにセミキャブとフルキャブを併売して欲しいです。

質問者が納得この車種でエンジンチェックランプ点灯と言えば、診断しなくても 「ああ、O2センサ（LAFセンサ）故障だね」 ってほど、よくある症状です。 センサ交換で直ります。 というか、交換しないと直りません。 ライフやストリームなど、LAFセンサが壊れやすいホンダ車って結構多いです。 レアメタルを使用してるため部品代が18000円以上するのが辛いですが、交換することをお勧めします。