アクティトラック ホンダの解決方法

質問者が納得アクティ アタック５ＭＴ ４ＷＤ使用してます。主に通勤に使っており 冬場は 除雪機乗せて走ってます。 アタックは デフロック付きですし １速でも 更に低いギア選択できます。 排雪場の乗り入れでは 軽以外の車が多いと 轍の感覚が違うので もしかして腹をつく感じにもなるかもしれませんが これは 軽であれば どこも条件は同じではないかなと思います。 ただ 使用してて思うのは まず ラジエターが前方で エンジンが荷台下ということで 冬場の暖気で 室内が暖まるのに時間がかかります。また 水温計がなく 低温 高温の表示...

質問者が納得デストリビューターから出ている ２本のホースから湿度が内部に溜まり 点火できないか 完全暖気時 エンジンがかからないときは デストリビューターの横に付いている イグナイターの経年劣化で温度が高くなると 火花が飛ばなくなる場合があります

質問者が納得今度のN-BOXは、バモスの後継になると思いますし。 かと言っても、ストリートという名は復活しないでしょう。 アクティバンも売れ行きが悪ければ、近いうちに消滅するでしょう。

質問者が納得バモスの12インチ鉄ホイールは色が違うだけです。アルミも流用可能です。 これらは幅3.5インチなので145R12専用です。 ライフなど、新規格ホンダ軽乗用車の12インチも流用できます。 こちらは幅4インチなので155R12も履けます。 雪国では、汎用ホイールに145R12があらかじめ組まれている状態で軽トラスタッドレスセットが売られていますが、これも使えます。ただし、ナットを買い足す必要があります。テーパーナットM12-P1.5です。 アルミの場合、12インチでJWL-T(商用車用)非対応ホイールを探...

質問者が納得●軽トラックの4AT車は何故、販売されないのでしょうか？ 全て私の知っている中ですが、軽商用車は以下の特徴があります ・軽商用車は人を快適に乗せるより、荷物を載せることを前提に作っている →そのため一般の軽自動車に比べ、値段が安い（税金も） →中身が質素（バンでは2シーターのみのモデルも） ・軽自動車の馬力は上限64馬力だが、低コスト化のためなのか軽商用車は50馬力未満が多い →そのためパワーがない また軽トラなどの軽商用車は高速道路時の快適性より、基本的に田舎の荒地を頻繁に走ることを前提としていま...

質問者が納得660のヘッドライトが細めやつですよね、自分もアクティのバンを乗ってましたがＭＴで16～8くらいは走ってたような記憶があります。 トラックだともう少し走るかんじがしますがもう機関も古いので15くらいではないかと思いますね。

質問者が納得箱の下にエンジンがあると整備がかなりしずらいです トラックならサービスホールがあるのですが 上に箱があるとサービスホールもあるかあやしい ので整備交換が高くなるかもしれません サンバーは一番後ろに エンジンがあるので まだ整備性や放熱が いいかもしれません

質問者が納得アクティでもトラクターでも2WDの方が若干Uターンだけはしやすいのでは？という突っ込みはさておき、乗り比べた者です。 現行は室内が広くなりました。おかげで乗り降りも運転の体勢も楽になりました。もうHA6、7には戻れません。オーディオの位置も見やすくなってます。 ホイールベースが短くなったので旋回はお手のものです。あと旧型はバンパーを土手に引っ掛けるとすぐ壊れて外れますが現行は改善されています。 エンジンの性能は旧型アクティやバモスと変わりません。 安全性を気にするなら普通規格のトラック買った方が良いで...

質問者が納得MTF-Ⅱが指定だったと思ったなぁ。 粘度は普通より低かったと・・・。 ７５W-８０位？ MTF-Ⅱ使った方が無難だと思うよ！