アコード ホンダの解決方法

質問者が納得CE1、CF2はアメリカ生産だからではないでしょうか？ 当方、国内生産のCD6に乗っていますが、新車から１３年間、一度も壊れたことはありません。壊れて交換するならCE1、CF2用ではなく、国内生産のCD3～6用を使うと良いと思います。

質問者が納得私も過去に壊れた経験あります(購入4年目くらいかな) 冷風が出なくなっていたらアウトです。暑い時期に壊れやすい模様。 改良モデルは無かった気がします。 コントロールユニットは新品で10万弱だったと思いますが、おそらくもう販売していないでしょう。 原因はユニット内部基盤のコンデンサー不良です。3箇所くらいが主な原因で、コンデンサーを買って、ハンダが使えれば自主修理可能かと。私も自分で治しましたが、1年後くらいに再発して中古ユニットをオークションで購入(3、4万くらい)しました。 ネットで『CE1 エアコン ...

質問者が納得運転が楽しいスポーツカー良いですね。 で、実用性を考えると、２シーターは厳しいですね。 候補は全て使い勝手の良さそうな車だと思います。 それで、私は、RX-7やインテR,シビック等々乗ってきましたので、 少しアドバイスを・・・ BRZ乗ったことないですが、人からの話では遅いですが、 楽しい車のようですね。 シビックタイプRは、速いですが足廻りがかなり硬く 普段の足としては、少し割り切りが必要かも知れません。 一方、アコードユーロRは、単なるスポーティーなセダンなので、 使い勝手が良いと思います。 アテンザは...

質問者が納得スイフトスポーツは、通称、スイスポは、結構FSWのショートコースで見掛けます。 ロードスター、EG6、RX-8、S15程、速いって感じではないですが、その類の中では、 走りが評価されているんだと思います。 それで、中古探すなら、固体よりもお店を重視した方が良いですね。 補償云々ではなく、しっかりとしたお店であることが重要です。 結構、嫌な思いをされた方もいると思います。 因みに、EP3は、不人気でフロントが変に重たく扱い難い感じがありましたが、 価格は安いので、良いかも知れませんよ。

質問者が納得基本的にＢＳのタイアが硬い さらにリム幅が広い フィットの１７５幅でも５．５Ｊです 北米は昔からミシュランですね 現行のアコードはミシュランプライマシーＨＰですが 私ならプライマシーＬＣにする

質問者が納得ミニバンにハイブリッドは燃費良くならない？ フィットとフィットハイブリッドの燃費改善率よりも、フリードとフリードハイブリッドのほうが燃費改善率がいいんですよ。 １番力が必要な発車時にトルクのあるモーターが助けてくれますから。 重いミニバンなら尚更です。 でもミニバンは室内の広さも求められますから、ハイブリッドは慎重に開発しているでしょう。 あと日本ではハイブリッド人気ですが、ハイブリッド専用車で無いと駄目なんじゃないか、というトラウマがホンダにはあるんじゃないかと思います。

質問者が納得バモスは軽の割には車体が重いので、ターボをお勧めします。 それ以外は自分の好みでしょう！？？ 自分のきにった物を買うのが一番です

質問者が納得ハイビームはＨＢ３じゃない？ それなりのメーカーのバーナーなら光軸はしっかりするよ フォグランプは後期ならＨ８ 前期はＨ３だった様な？

質問者が納得最近ガソリンスタンドに 廃車1万円で買い取りの 看板が出てますね それにもGSの仲介手数料が載ってるから ご自身で解体屋さんに持ち込めば もう少しいい額が貰えますよ （鉄スクラップか輸出用として価値がある）